ファミ劇で銀英伝見てるからア・バ・ヨ！！

こちらもようやく平野部の稲刈りも８割位完了いたしまして、

今週末に山間部がピークになります。

ふう！もう何日休まずに働いただろうか？

ここ数日は、田んぼで「ヘビー級」の修理にチャレンジが続き

３時４時に「お昼ご飯」もありました。

コンバインも作業部門の修理なら工場へ入れて修理可能なんですが

走行ベルト切れ、みたいな修理だと何としても現場で直さないと

動けませんからね（泣）


先日の修理も、幅が３センチもあるメインのベルトが切れたとの

依頼、しかも２本共・・・・・

切れたベルトが巻きついていて、それを除去するだけで一時間。


バンさん並み？の「太くて硬い」ベルトをセットするのに２時間

かかって、下にもぐっての作業ゆえ「難儀のホームラン王」でした


キリン自作のアイデア工具と発想の転換を駆使しても、

お昼ご飯は３時という、強敵でした。

笑えた♪
まあ、あんな故障、するもんじゃってね。
一個一個は大した事ないんじゃけど、まあようも纏めて。。。

最近アイドリングの安定がよくなかったのがスタート。
インジェクタークリーニングして、若干回復。
他に考えられる原因はっと、プラグ外してみたら、あらららら。
ぼろぼろ。
白金プラグみたいなもんこんな状態なるなんて、先のユーザー、どんなゆっくり運転なんよ！
で、交換を〜って思ったら、ハイテンションコードが一本、抜けないでやんの、リークで焼け付いてやがる。
ディーラーに相談したら、コードごと交換だって。
やってられっかい！って思ってたら、その日にヘットランプが球切れ。
交換序でに、ハイテンションコードと格闘。
何とか無事外して、ディーラーにプラグのみ発注。
序でにラジエター液補充してもらう事に。
ところがこれも、リーザーブタンクの蓋が開かない！
二日かかってあけて、ディーラーへ。

やっと終わって帰ってきたら、助手席の窓がストン！
またまたディーラーに電話してトンボ帰り。
が、ディーラーに向かい始めた直後、運転席の窓もストン！
パワーウインドウのリフターケーブル、四本ほぼ同時破断♪

次は何が壊れるじゃろ？？？？（爆）

ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノおはよう

昨日の投稿は、９通でした。

では、拝見♪

＼(^▽^)／コンバンワ！

昨日の投稿は、４通でした。

では、拝見♪

おはよう…

昨日の投稿は、４通でした…

では…

しかし、面白い車じゃ♪
エンジンの調子は、まあ、これで回復じゃろ。
回し切ればＯＫって思ってたけど、そうはいかなかったけどね♪
寒冷地で女性が乗ってた１オーナーカーじゃから、まあ、スラッジだらけじゃもんね、仕方が無い。
リフターケーブルは、付いてたな♪
あんなもん、一気同時に行くもんじゃないし、片方いったら、時間差で来る。
平日なら、会社、休むしかなくなる。
しかも、近隣二回。
休日一発ですむなんて、普通はありえんもんなぁ♪
日ごろの行いがよかったかな♪
(￣ー￣)v ブイ！

一昨日、総アクセス数が５，０００，０００アクセスを突破してました。
今日、気がついた。(^^ゞ

これも一重に皆様の御蔭と、感謝します。
今後ともよろしく、御願いします。

ロムられてる方々も、もし宜しければ、発言してね♪
ロムも勿論、歓迎ですけど♪♪

ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノおはよう

昨日の投稿も、２通でした。

では、拝見♪

昨日の投稿は、２通でした…
では…