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from: ﾎﾘﾃﾞ-ﾊﾟﾙさん
2006年02月26日 15時53分59秒
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敦賀〜関西
湖西線は江若鉄道の路線を約6割用い､山科･近江塩津を延長した形｡湖西線は踏切が無く130km/h運転出来るのは良いが､ｶ-ﾌﾞが多いし風の影響を受ける
湖西線は江若鉄道の路線を約6割用い､山科･近江塩津を延長した形｡
湖西線は踏切が無く130km/h運転出来るのは良いが､ｶ-ﾌﾞが多いし風の影響を受ける｡
特急｢ｻﾝﾀﾞ-ﾊﾞ-ﾄﾞ｣･｢雷鳥｣が米原経由になるのは少なくない｡
北陸新幹線の件だが､今は下記の通り｡
①若狭経由 ×
②湖西線経由 〇
③米原経由 △
若狭経由は建設費が高いし､米原経由は滋賀側が嫌がってる｡
でも､湖西線経由になると特急は全滅｡
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from: こうちんさん
2006年02月26日 15時57分23秒
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「Re:敦賀〜関西」
湖西線は特急ばかりになる…か、田沢湖線のように新幹線と標準軌普通の併用。
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