「Re:ICｶ-ﾄﾞ」
訂正:初乗り運賃で乗り、降りるときに精算したら良い。

県知事が別の人に交代するので、建設中の新駅はどうなることやら…JR東海からすれば甚だ迷惑な話だろうが、この駅の建設には100％近くの滋賀県からの補助金が付く筈だから、建設を中止した方が却って滋賀県の出費は小さくなるでしょう。
品川駅はこの駅が完成したことで東京都区内発の列車を一時間あたり15本に出来るからJRにメリットがあり、出費は満額JR持ち(の筈)だが、滋賀県の新駅はあまり無い。

「Re:神鉄事故」
神鉄は売上げが小さいので、乗客の安全確保を手抜きしている印象を受けます。やはり、ここいらで阪急と合併(経営統合では無く)して、管理を一元化するべきでしょう。

もっと対応をきめ細かくしないと大変になります

「Re:神鉄事故」
停電時の列車の空調は…。いつも思うが…。

対応が遅いのは良くないがよくあることかもしれない

土砂崩れに列車が乗り上げたそうです

「Re:神鉄事故」
JR等の東西方向の電鉄は競争相手があるためにトラブル時の対処が早いけど、神戸電鉄は独占路線だから客を大切にしていません。

15日に神鉄線内で、電車が駅間で停車し、乗客が閉じこめられました。
救援の職員は一時間後、救援の列車は二時間後に来ました。神戸電鉄は事故の対応力はゼロ同然ですね。

「Re:ICｶ-ﾄﾞ」
イコカにはオマケが無いので、現金で払うのと負担は同じです。
だから、初乗り運賃を払って降りる駅で精算したら良い。

「Re:ICｶ-ﾄﾞ」
例えば､大阪駅の改札をICｶ-ﾄﾞで通り､知らずに大垣へ行ったら困るね｡
今は､ICｶ-ﾄﾞの範囲を確認し使わないと､乗車券での乗降より時間もかかる｡
関西は､新快速が走る駅(長浜･近江今津〜上郡･播州赤穂)は使える様にすべき｡