「Re:神戸電鉄粟生線が苦戦しているそうですね」
鉄道は施設の都合で乗り換えも必要になりますが、バスは燃料を確保出来れば直接に目的地へ行けます。

鉄道は自己負担の投資が必要なだけ不利です。

「Re:神戸電鉄粟生線が苦戦しているそうですね」
神姫バスは直接に三宮へ行きますから、客が付くのです…神鉄も三宮へ直通すれば客が付くのです。

それか、三宮の機能を新開地へ持って来るかです。

「Re:阪神と山陽との相互直通について」
阪神線内は10分間隔で山陽線内は15分間隔の運行ですが、新開地駅や高速神戸駅で時間調整をすれば良いです…要は神戸市内の各停のみの停車駅間の直通が重要なのです。

優等列車だけでなく、神戸市内相互間の各駅停車の相互直通も必要です。

阪神の5500系仕様の車両を山陽にも投入すれば、各駅停車の相互直通も可能になります。

「Re:神戸電鉄粟生線が苦戦しているそうですね」
後は神鉄を直接神戸や元町・三宮へ乗り入れさせるしか手はありません。

元々は神鉄を神戸駅方面へ乗り入れさせる計画がありましたね。

神鉄が直接に神戸や三宮へ乗り入れたら、乗用車からの転移があるかも。