「Re:神戸電鉄粟生線が苦戦しているそうですね」
粟生線の利用者を増やすならば、神戸電鉄だけでは努力に限界があるので、阪急の各停を高速神戸駅や新開地駅へ延長することや阪神なんば線の快速急行をもっと新開地以西へ延長することなどの努力が必要になります。出来ないならば、神戸電鉄はJR西日本との平行路線が無いので、神戸電鉄をJR西日本に吸収して三田駅からの福知山線や粟生駅からの加古川線と通し運賃にして運賃を安くして乗客を増やす方が良いです。

「Re:神戸電鉄粟生線が苦戦しているそうですね」
間引き運転では客をみすみす逃すことになるので、四両編成を二両編成にして、志染以西を走らせたら良いでしょう。

「Re:阪神なんば線の快速急行をもっと新開地以遠まで延長して欲しい」
近鉄担当列車は新開地までの運転として御影・元町・西元町は通過して、阪神担当列車は姫路や網干まで運転して御影・西元町・元町にも停車しましょう。

「Re:阪神なんば線の快速急行をもっと新開地以遠まで延長して欲しい」
阪神なんば線の快速急行については、列車毎に近鉄あるいは阪神の担当が決まっているので、この様にするならば車両に故障があっても阪神の代わりは阪神の、近鉄の代わりは近鉄の車両が走るので、阪神の車両を使う列車は御影や元町や西元町にも停められるし、近鉄の場合はこの三駅を通過する列車設定は可能です。

ですので、阪神車使用の列車は御影も元町も西元町も停車出来ます。

「Re:阪神なんば線の快速急行をもっと新開地以遠まで延長して欲しい」
近鉄車六両編成ならば元町と西元町の両駅を通過して新開地まで乗り入れ可能です。

「Re:阪神なんば線の快速急行をもっと新開地以遠まで延長して欲しい」
せっかく、阪神なんば線を開業して、阪神と近鉄とをつないだのですから、列車も直通しないと勿体無いです。

近鉄の急行も尼崎まで来たら、奈良へのアクセスがもっと便利になります。

出来れば、三宮以西へ。

「Re:阪神なんば線の快速急行をもっと新開地以遠まで延長して欲しい」
せめて、尼崎まで延長出来たら、阪神本線の特急との乗り継ぎで神戸市内と奈良とのアクセスが速くなります。

尼崎へ延長するならば、阪神なんば線内は西九条・尼崎間は無停車で良いでしょう。

「Re:阪神なんば線の快速急行をもっと新開地以遠まで延長して欲しい」
近鉄奈良線の急行も三宮まで乗り入れたら、神戸市内からの奈良へのアクセスが便利になります。

近鉄も旧型車をインバータ仕様の新型車に置き換えるでしょうから、その時に阪神なんば線対応にしたら三宮への延長が可能です。

「Re:神戸電鉄の自動券売機は何時になったら大阪難波行きの乗車券を発売するのでしょうか?」
神戸電鉄は近鉄と連絡運輸の提携をして、粟生線方面と北鈴蘭台・箕谷間の駅で近鉄の初乗り乗車券を発売しても良いでしょう。

「Re:神戸電鉄粟生線が苦戦しているそうですね」
粟生線は途中駅よりも、加古川線方面へのアクセス線としての値打ちがあるので、途中駅で乗降が少ない駅を廃止することを考えても良いでしょう。