「Re:阪急阪神ホールディングスの謎」
日本人は偉い方の上辺の言葉だけを信じる傾向が大きいです。

しっかりと阪急阪神ホールディングスを監視しましょう。

「Re:阪急阪神ホールディングスの謎」
阪急や阪神の偉い方は言っていましたよね、｢お客様のための経営統合である｣と。

まさか村上ファンドから逃れられたらもうオシマイなんてことは無いでしょうね。

次は阪急阪神間での運賃の通算化です。

「Re:阪急阪神ホールディングスの謎」
実際に発売されます。
阪急阪神ホールディングス全線フリー切符も欲しいですね。

「Re:阪急阪神ホールディングスの謎」
次は、阪急・阪神・山陽・神鉄相互間の運賃の通算化です。

やれば出来る♪

「Re:阪急阪神ホールディングスの謎」
四月より通年で阪急阪神のフリー切符が発売されます…やれば出来るね。

「Re:阪急阪神ホールディングスの謎」
この合併がコングロマリットを目指した合併ですから、乗客第一では無いのでしょう。

「Re:阪急阪神ホールディングスの謎」
大阪市営地下鉄みたく、30分以内の乗り継ぎであれば運賃を通算するとか、阪神と阪急との間に乗り継ぎ用の通路を設けてくれれば親切ですね。

「Re:阪急阪神ホールディングスの謎」
｢Too Big To Fail(大きすぎて潰せない)｣を狙ったのかも知れませんが。

「Re:阪急阪神ホールディングスの謎」
単に阪神が村上ファンドを忌避するためだけに合併しただけですから、合併した途端に前に言ったことを忘れてしまいました。

村上ファンドが阪神の株式を買い占めようとしていた時には、自民党は村上ファンドの安全対策について質していましたが、神鉄で立て続けに事故が発生した時には株主である阪急には質していませんでした。

「Re:阪急阪神ホールディングスの謎」
乗客の為ならば、発足後早期に、運賃体系や運転系統の見直しは、されるはず。
それが今まで何も変わらないのは、謎だ。

「Re:阪急阪神ホールディングスの謎」
乗客のための合併では無いということですか?

「Re:阪急阪神ホールディングスの謎」
同様の謎を愛知県名古屋市の東海交通事業城北線に対しても感じます。

実は東海交通事業はJR東海の完全子会社なんです。

「Re:阪急阪神ホールディングスの謎」
そういう意味合いの合併ではないから、ほっとらかしなんじゃないの(?_?)