「Re:J-WESTカード」
J-WESTカードはピタパの先駆者のイメージがありましたが、割引が全く無い点が残念です。

「J-WESTカード」
J-WESTカードのオートチャージは何なんだ。

残高が少なくなれば自動的に数千円がチャージされるとのことですが、チャージでは無く、乗った分の運賃を後から引き落とししたら済む話です。

J-WESTカードはクレジットカードですから、利用分だけ請求したら宜しいではありませんか。

「Re:イコカを普及させるためには…」
今日、新幹線の新神戸駅に行って来ました。
改札口には立派な自動改札機が並んでいましたが、ICカードを翳す部分はありませんでした…将来的には設置が可能な感じでした。

新幹線の利用促進のためには、JR西日本の全駅と小倉駅、博多駅で使える様にして欲しいです。

「Re:イコカを普及させるためには…」
折角新快速が敦賀まで延長になっても、イコカやJスルーカードが使えなくて、更に大阪駅の運賃表に載せて貰えないならば、京阪神から観光に来て貰えません。

敦賀駅の運賃表には百キロ以内の京都は勿論、大阪や新大阪の運賃も載るでしょうが。

姫路駅の運賃表には百キロ以内の大阪や新大阪は載っていましたが、百キロを超える京都は新大阪の次に載っています。

「Re:イコカを普及させるためには…」
この表題を解り易く言い換えると、｢JR西日本が発行したカードをJR西日本の路線で使えないのは何故だ｣になります。

Jスルーカードやイオカードも同様です。

「Re:イコカを普及させるためには…」
加古川駅ではイコカ対応の山陽線から非対応の加古川線に乗り換える際には、加古川駅に中間改札を設けてイコカの残高で精算する仕組みになります。

「Re:イコカを普及させるためには…」
新幹線駅ならば自動改札機の一台や二台は欲しいところです。

「Re:イコカを普及させるためには…」
電子決済サービスをするならば、自動改札にするならば

精算機械を改札口手前に整備するのは必須ですo(^-^)o

窓口対応の手間が省けないなら意味がないですから

「Re:イコカを普及させるためには…」
新幹線単独駅や新大阪・姫路・相生駅では運賃部分も出口で精算できますが、それら以外では改札口に簡易の精算機を設けて周辺の駅への精算もイコカで出来るようにするべきです。