「Re:神戸電鉄のダイヤをもっと便利に」
夜間は同じ本数で均等間隔のダイヤが可能ですから、昼間も同様にすれば便利になります。

「Re:神戸電鉄のダイヤをもっと便利に」
4分と11分の間隔では、11分後の列車が混んでしまいます。

等間隔にすれば、混雑も均一化される…気がする。

「Re:神戸電鉄のダイヤをもっと便利に」
やはり等間隔のダイヤが便利になります。

「Re:神戸電鉄のダイヤをもっと便利に」
菊水山駅を復活させて、直上に山麓バイパスが通り、そこに路線バスがありますから、バスの停留所を設けて連絡駅にしたら便利になります。

「Re:神戸電鉄のダイヤをもっと便利に」
便利にするための改革を自民党にして戴きたいです。

「Re:神戸電鉄のダイヤをもっと便利に」
神戸市内では南北の交通が神戸電鉄だけですので、神戸電鉄がJR神戸駅付近まで延びれば、便利になります。

「Re:神戸電鉄のダイヤをもっと便利に」
神戸電鉄を新開地駅から国道２号線付近まで延長し、国道２号線直下に駅を新設してJR神戸駅まで傘無しで移動できる歩道を作り、更に延長してその先にも駅を作ってそこで折り返しをし、JR神戸駅付近駅で時間調整して、以北で等間隔にすれば良いのです。

「Re:神戸電鉄のダイヤをもっと便利に」
現在は、一時間あたり四両編成の列車が四本ありますから、三両編成の列車を時間あたり六本走らせたら、阪急や阪神との接続が便利になります。

「Re:神戸電鉄のダイヤをもっと便利に」
そういうこと!

「Re:神戸電鉄のダイヤをもっと便利に」
それは、たまたま接続している時間だったからではないか？

「Re:神戸電鉄のダイヤをもっと便利に」
日中の列車の間隔が4分と11分に分かれているのが不便です。

ラッシュ前後は等間隔になったり、間隔が縮まって不便では無くなりますが。

「Re:神戸電鉄のダイヤをもっと便利に」
6/10(日)に神鉄に乗ったが､現状で十分便利｡
阪急特急→(新開地)→神鉄で乗換たが､上手い具合に接続｡

「Re:神戸電鉄のダイヤをもっと便利に」
速度が低いので、間隔を小さくしないと、マイカーには勝てません。

編成を３両編成にして、本数を一時間五本にすることは如何ですか。