「Re:JR四国の優等列車を京阪神へ乗り入れさせるべきです」
それぞれ始発と最終の二本ずつを京都まで延長すれば良いのです。

高徳線の｢うずしお｣は、明石大橋のバスが優位ですので延長は意味がありません。

「JR四国の優等列車を京阪神へ乗り入れさせるべきです」
｢しおかぜ｣や｢南風｣や｢マリンライナー｣を京阪神へ乗り入れさせましょう…四国は京阪神からの観光客が来ないと、経済は活性化しません。

直通が有れば、客は付きます。

「Re::ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ ﾍｯﾄﾞﾏｰｸ装着決定！！」
岡山駅での乗換が無くなれば四国が行き易くなり、観光客が増えると考えます。

「Re::ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ ﾍｯﾄﾞﾏｰｸ装着決定！！」
手前味噌になりますが、四国の優等列車が京阪神へ来たら四国への観光客を増やすことが出来るでしょう…｢ワイドビューしなの｣や｢ワイドビューひだ｣に大阪発着の設定をしているJR東海を見習いなさい。

「Re::ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ ﾍｯﾄﾞﾏｰｸ装着決定！！」
そうか!そうか!二十周年なんですね、青函トンネルも同様ですね。

しかし、四国の列車は岡山までしか来ていません。

観光客誘致のために｢しおかぜ｣や｢南風｣の京阪神延長も一考に値します。

「Re::ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ ﾍｯﾄﾞﾏｰｸ装着決定！！」
そんな…
瀬戸大橋線開通20周年記念事業なんだからさ

固いこといいなさんな(^^;)

「Re::ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ ﾍｯﾄﾞﾏｰｸ装着決定！！」
サイドボードで十分!

「:ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ ﾍｯﾄﾞﾏｰｸ装着決定！！」
6月まで期間限定
ｸﾞﾘｰﾝ車のある便70本の高松よりｸﾞﾘｰﾝ車先頭に設置中

「Re:ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ 復活運転決定！！」
あります。
ただし、当時の編成ですから、1両です。

「Re:ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ 復活運転決定！！」
グリーン車はどうなりますか?