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近畿鉄道愛好会

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公開 ｜ メンバー数:13人

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  • from: こうちんさん

    2008年03月02日 14時55分28秒

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    今月のダイヤ改正

    ラッシュ時の新快速はやはり芦屋通過にするべきでした。

    ラッシュ時にも芦屋に停車させたために、新快速が明石・大阪間で快速が新快速を待避できる駅が神戸駅だけになり、新快速は阪神間は先行の快速の後追いをせざるを得なくなり、新快速の阪神間での所用時間が三十分に延びてしまいました。

    芦屋駅からの乗客は快速と各停で裁ける筈です。

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コメント: 全8件

from: こうちんさん

2008年03月04日 22時56分54秒

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「Re:Re:今月のダイヤ改正」
尼崎や高槻もラッシュ時は通過しても構わないと思います。

データイムは内側線の快速と芦屋や高槻のホームで競合することが無いから、新快速を両駅に停めても新快速が遅くなることは無いが、ラッシュ時は競合するので、新快速を両駅を通過させれば快速が停まっている隙に通過して互いにノロノロ運転をする必要が無くなります。

因みに尼崎駅は福知山線の大阪発着の列車が沢山停まるので、影響は小さいです。

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from: こうちんさん

2008年03月04日 02時41分10秒

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「Re:Re:今月のダイヤ改正」
ラッシュ時の新快速は芦屋を通過した方が芦屋で快速を追い越せて、現状の様に快速の後追いをしてノロノロ運転の必要が無くなります。

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まっつん、

from: こうちんさん

2008年03月03日 14時40分08秒

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「Re:Re:今月のダイヤ改正」
のぞみ号も停車駅が増えて、姫路や福山にも停まります。

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from: まっつんさん

2008年03月03日 03時08分16秒

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「Re:Re:今月のダイヤ改正」

中途半端な速達列車の宿命ですな

当初は、高速輸送のために停車駅は少なく速いのだが

何故か、みるみるうちに停車駅が、増えてしまいますね…♪要望あるのだろうか

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from: こうちんさん

2008年03月02日 16時35分27秒

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「Re:Re:今月のダイヤ改正」
尼崎駅では福知山線〜東西線の快速と東海道線の快速とが接続するので、不便さはありません。

新快速には、やはり京阪神直行に専念して欲しいです。

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まっつん、

from: こうちんさん

2008年03月02日 16時21分02秒

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「Re:Re:今月のダイヤ改正」
新快速は停まり過ぎですね…東海道線沿線からの客の大半は大阪駅へ向かいますし、大阪駅とは対照的に北新地駅はラッシュ時は兎も角として昼間は静かです。

JR東西線は福知山線や片町線からの乗客を受ければ十分です。

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from: ﾎﾘﾃﾞ-ﾊﾟﾙさん

2008年03月02日 16時09分49秒

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「Re:Re:今月のダイヤ改正」
芦屋は通過しても良いと思いますが､尼崎は･･･｡
京都方面から宝塚線に乗る時､大阪で新三田行に接続出来ない事があり､塚本通過中に新快速が追抜き､尼崎で乗換える事となります｡

能登川･石山･芦屋は通過しても良いかなと思います｡

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from: こうちんさん

2008年03月02日 15時11分48秒

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「Re:今月のダイヤ改正」
新快速は尼崎も停めずに阪神間直行の列車とするべきです。

停まり過ぎます…その内に各駅停車になるかも(笑)

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