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from: まっつんさん
2006/06/28 17:58:24
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from: こうちんさん
2006/06/12 18:19:05
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プリペイドカード
定期券には大幅な割引があるのに、何故スルッと関西やJスルーカードにはオマケが無いのでしょうか?千円のカードではメリットは殆ど無いでしょうが、高額のカー
定期券には大幅な割引があるのに、何故スルッと関西やJスルーカードにはオマケが無いのでしょうか?
千円のカードではメリットは殆ど無いでしょうが、高額のカードについてはオマケがあっても良いでしょう。-
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from: こうちんさん
2006/06/26 17:58:03
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プリペイドカードをもっと使い易く〜
Ｊスルーカードやイコカ、Suicaはそれぞれの発行する会社線内でしか使えませんが、自動改札機があれば使えるカードですので、自社線内で有れば新幹線でも使
Ｊスルーカードやイコカ、Suicaはそれぞれの発行する会社線内でしか使えませんが、自動改札機があれば使えるカードですので、自社線内で有れば新幹線でも使える様にして欲しいですね。
JR西日本の新幹線の改札が全ての駅で自動化されるので、カードの挿入だけで運賃と自由席特急料金を精算すれば良い。-
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from: こうちんさん
2006/06/26 20:03:34
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「Re:プリペイドカードをもっと使い易く〜」新幹線が停まる駅には新幹線専用の乗降口があるので、そこではプリペイドカードで精算完了にして、在来線の駅へ行
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from: こうちんさん
2006/06/22 02:46:43
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阪急阪神統合でJRに危機感…
神鉄はJRと同じ狭軌だから、神鉄とJRが相互直通しないかなぁ。阪急が神戸市営地下鉄と相互直通するならば、神鉄のターミナルを新開地にした前提が崩れますね
神鉄はJRと同じ狭軌だから、神鉄とJRが相互直通しないかなぁ。
阪急が神戸市営地下鉄と相互直通するならば、神鉄のターミナルを新開地にした前提が崩れますね。神鉄はJRと相互直通するかJR神戸駅まで行くことで、利用客を増やせるでしょう。-
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from: こうちんさん
2006/06/05 22:05:09
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阪急・阪神の経営統合
阪神間にはJR・阪急・阪神の三つの路線が平行していますが、経営統合が実現すれば、JRと阪急阪神との競争になることと考えればよいでしょうか?村上氏は逮捕
阪神間にはJR・阪急・阪神の三つの路線が平行していますが、経営統合が実現すれば、JRと阪急阪神との競争になることと考えればよいでしょうか?
村上氏は逮捕されて、氏は事業からは身を退くのでしょうが、シンガポールに移住するのでしょうね。-
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from: まっつんさん
2006/06/09 05:59:17
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from: ﾎﾘﾃﾞ-ﾊﾟﾙさん
2006/06/09 19:39:45
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「Re:津山近辺の列車妨害」良かったですね｡犯人を厳しく罰して欲しいです｡
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from: まっつんさん
2006/06/09 05:26:02
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from: こうちんさん
2006/06/07 02:27:20
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明石海峡大橋に鉄道を
明石海峡大橋に鉄道が走れば、京阪神と徳島とが今のバスよりもずっと速く結ばれる様になります。本四連絡橋は香川県と岡山県との交流があるから成り立つのでしょ
明石海峡大橋に鉄道が走れば、京阪神と徳島とが今のバスよりもずっと速く結ばれる様になります。本四連絡橋は香川県と岡山県との交流があるから成り立つのでしょう。
同様な交流が京阪神と徳島県とに発生するでしょうか?-
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from: こうちんさん
2006/06/09 00:04:43
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「Re:明石海峡大橋に鉄道を」山陽線の舞子駅の真上に連絡駅として駅が出来るでしょう。神鉄が通せばよい…線路幅が鳴門線と同じ狭軌だから。
from: ﾎﾘﾃﾞ-ﾊﾟﾙさん
2006/06/07 22:09:03
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「Re:明石海峡大橋に鉄道を」金が無いし､未完成新幹線が優先だし…｡鳴門へ繋いでも鳴門線は非電化で､徳島駅迄ずっと線路を通さないといけない｡明石海峡大
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from: まっつんさん
2006/06/01 00:23:44
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from: こうちんさん
2006/06/29 02:38:50
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「Re:神戸電鉄」乗用車だったから大惨事にはならなかったけど、タンクローリーがこんなことになったら…と考えると怖い。