「ＭＨの減便。」
日本とマレーシアを結ぶマレーシア航空が世界的不況の影響で減便されました。

私が利用する関西ークアラルンプール路線については、デイリー便だったのが週５便程度になるようです。その影響で９月の日曜日に予約していた帰りの便が該当してしまいました。月曜日発の便にスライドされ、その案内が来ました。ですが、既に２日間の休みを取っての予定ですのでこれ以上は難しいと思いキャンセルしました。

今回往きの２７日は定員３５名に対して搭乗客は３名・帰りの１０日は６名ではね。私も一応ＧＷ中の期間なのに、搭乗客の少なさに驚いています。エコノミークラスの混雑度は判りませんが、従来からエコノミー席が満席でも、上級クラスのファースト・ビジネスクラスに客が乗らないと利益が出ませんから。

「４月からの燃料サーチャージが決定。」
マレーシア航空の３月１９日付けのニュースで日本発着の燃料サーチャージが決定しました。

日本ーアセアンはＵＳ＄１４１からＵＳ＄５８へ値下げです。でも日本ークアラルンプール間がＵＳ＄１１０からＵＳ＄２５なのに。その差額がＵＳ＄３１からＵＳ＄３３と広がっているのは納得できませんね。

「MHはほとんど据え置き。」
> そろそろ４月以降の燃料サーチャージの申請が始まったようです。最近は原油も大幅に下落していますから、ＡＮＡは９０％減程度の申請です。
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> 私がＭＨに搭乗するのは、ＮＷのワールドパークスの無料チケット利用。最近ＮＷも無料チケットでも燃料サーチャージを取るようになりましたが（もっともＤＬとの合併で再び不要になりました）、ＭＨは最初から燃料サーチャージを徴収していました。料金は搭乗時に空港で徴収されます。次回はＧＷにクアラルンプール乗継でデンパサール往復です。ですからその時には大幅に燃料サーチャージが安くなっているか廃止されているかも知れません。

３月５日付けのＭＨのニュースで燃料サーチャージを申請しているとの事です。日本ークアラルンプール・コタキナバル（直行便のみ）はＵＳ＄２５に値下げですが、その他は据え置きです。ですから、５月のＧＷに予定している関西ーデンパサールは片道ＵＳ＄１４１で変更が有りません。往復で￥２８，０００くらいになるわけですが、これだけケロシンが下がっているのに納得いきません。

「週６便へ減便。」
関西空港ーＫＬＩＡ路線は現在デイリー運行で週７便です。それが５月１３日（水）から７月９日（木）の間、ＫＬ水曜発・折り返しになる関西木曜発の便が運休になります。一応夏季には復活する予定なのですが。

私が予約済みの飛行機、ＧＷ・８月・９月の旅行にはこのスケジュールであれば影響は有りません。

「サーチャージが大幅に値下がり。」
そろそろ４月以降の燃料サーチャージの申請が始まったようです。最近は原油も大幅に下落していますから、ＡＮＡは９０％減程度の申請です。

私がＭＨに搭乗するのは、ＮＷのワールドパークスの無料チケット利用。最近ＮＷも無料チケットでも燃料サーチャージを取るようになりましたが（もっともＤＬとの合併で再び不要になりました）、ＭＨは最初から燃料サーチャージを徴収していました。料金は搭乗時に空港で徴収されます。次回はＧＷにクアラルンプール乗継でデンパサール往復です。ですからその時には大幅に燃料サーチャージが安くなっているか廃止されているかも知れません。

「ペナン空港。」
ペナンの空港は到着で１回・出発で１回そして大阪からクアラルンプールへ行くのにペナン経由便でしたので一旦飛行機を降りて時間待ちの経験が有ります。

利用して驚いたのですが、セキュリティ的に大丈夫かということです。出国手続きをしてすぐに搭乗待合室が１ケ所有ります。通常の空港は各ゲート毎に待合室が有ります。飛行機に搭乗する為に待合室を出ると国内線と共通の通路に出てしまいます。ですから、同じような出発時間だと国際・国内線の利用客が通路で一緒になってしまいます。各便のＣＡがきちんと搭乗客を把握していないと大変なことになるのでは？現在でもガイドブックを見る限りでは大きな構造的変更は無いようです。

「ペナン経由。」
東京・大阪発着のＭＨですが、以前は週に１〜２便はペナンを経由していました。９．１１テロ以後暫く直行便だけになり、経由便が復活した時はコタキナバル経由になっていました。

ペナンの人気が落ちたのでしょうか？シンガポール・ペナン旅行の時には、ホテルはトップクラスのラサ・サヤンに４泊しました。毎日プールサイドで本を読んだりしてのんびり過ごしていました。パックツアー客と思われる日本人の若い女性客たちが1泊だけなのでしょうね、途切れる事無く連日入れ替わりで水着姿でプールサイドに現れました。おかけで目の保養になりましたが。

現在は世界各地に日本人にも人気のビーチ・リゾートが数多く有りますから、人気が分散してしまったのでしょうか？フィリピンのセブ島なども以前は人気のビーチリゾートでしたが。

「ＭＨへの初搭乗。」
１５年以上も前のことだと思いますが、シンガポールへ旅行しました。シンガポールまでの航空運賃と一緒だったので、伊丹ーシンガポールーペナンーシンガポールー伊丹で航空券を作りました。シンガポールーペナン部分がＭＨ利用になりました。他の３区間はＳＱでした。

一応国際線ですが、飛行時間は２時間程度だと思います。メニュー・リカーリストを配ることも無く、ＣＡから飲み物の種類を問われた時は返答に困りました。多分ソフトドリンクのミルクティーをお願いしたと思うのですが。そのあとはサテー程度の食事・スナックでしたから、イスラム国ですしアルコール類を頼まなくて正解だったと記憶しています。