「Re:福岡(博多)⇔大分」
博多・大分間は2枚きっぷ、4枚きっぷが安い。
片道だけならば、博多・小倉間は新幹線に乗り、小倉・大分間は特急が安くなる。

「Re:福岡(博多)⇔大分」
そのほうがおとくなんかな

「Re:JR九州の悩み」
　初めまして。
　なんだか「ローカルを切り捨てて、儲かる新幹線だけにしたい」という方針がミエミエのJR九州ですね。
　天草市民としては、九州新幹線←三角駅←自動車　というルートが確立されると福岡・大阪にも行きやすくなるのですが、JRとしてはやはり三角線もおれんじ化したいんでしょうか？
　実際、現在のダイヤ&運賃だとメリット少ないし。

「Re:福岡(博多)⇔大分」
新幹線の自由席は940円、ソニックは半額になる。
JR西日本の窓口で買えば大丈夫。

「福岡(博多)⇔大分」
ソニックの博多小倉間は45分

新幹線なら20分

たった25分の為に乗り換えするのもいかがなものか

しかも 高くつくf^_^;

JR九州の株主が未だに清算事業団の手にあるので、自由にローカル線を廃止できないことがJR九州の悩みでしょう。
利益を追求するならば、指宿枕崎線は廃止でしょう。

福岡・大分間はソニック一本よりも、新幹線＋ソニックの方が良い。
自由席の乗り継ぎでは特急料金が五十円高くなるが、新幹線に乗ると博多・小倉間の運賃はJR西日本の運賃が適用されるので、ソニック一本と殆ど同じです。
尤もソニック一本だと、割引の切符があるでしょうが…。

「Re:別府行きまたは大分行きのわけ」
飛行機やバスは道路や空港を自治体や政府が整備するが、鉄道は施設を自前で整備しなければならないので大変です。
福岡・大分間は新幹線＋ソニックならば速いでしょう。
その代わりに運賃が高くなりますが。

熊本〜博多止まりが小倉延長に変わったのも逆向きの路線が高速バスにはあるのに鉄道にはなかったからになると思います。長崎佐世保までの需要はたぶん少ないでしょう
佐賀は…。すぐですから

「Re:福岡⇔大分」
こちらも高速バスがかなり強力。片道3100円往復5500円で約2時間少々。冬季は山間部の雪や霧の規制がかかれば一発ではありますが…。

小倉発着にしたら大分からの客は確実にバスに負けます