「Re:九州新幹線」
九州や北海道等の地理的に末端になる地域では新幹線よりもスーパー特急の方が良いと思う。
需要が小さいために新幹線が通れば在来線は廃止になってしまいます。
スーパー特急だと在来線は残るから適当でしょう。

「Re:九州新幹線」
地方の人には悪いけど、どちらもと言うのは虫が良すぎます。
在来線だけでも苦しいのに、新幹線まで走れば赤字になります。
東海道・山陽新幹線は在来線だけでは乗客を捌ききれないので、増線として高速の新線を作りました。
つまりは、東海道線・山陽線は複々線なのです。
以降の新幹線は別の目的(均衡有る国土の発展)で作られたモノで、採算は度外視されました。

「Re:九州新幹線」
利用者にとって
どう思うのかな

時間はかかるが細かく駅もあるし安い

時間は短いが駅は少ないための乗り換えもあるしなにしろ特急料金もかかる(九州は安めの設定にはなってはいるが)

理想的には3ｾｸにならずに新在両方JRのほうがいいけどね

「Re:九州新幹線」
> 新幹線が全通したら、鹿児島線は熊本県内は全線が第三セクター化されそう。
> 福岡県内の大牟田以北は西鉄も平行する程需要があるので、JR九州は絶対に手離さない。
>
でも九州新幹線は子供料金で1区間1029円だったからあんまり乗りたがる人いないかも・・・。(肥薩おれんじ鉄道よりは安いけど・・・。)

「Re:九州新幹線」
長野新幹線の時の信越線の長野・篠ノ井間、九州新幹線の時の鹿児島中央・川内間はそれぞれJRとして残りました。
何れも、過密路線ですね。

「Re:九州新幹線」
だろうな｡
新幹線ができても､収益がある並行在来線は手放さん｡
小倉〜大牟田は結構な需要だろう｡