三田駅で神鉄とJR福知山線下り最終快速とが乗り換え可能になります。
三田駅に何故三宮や大阪梅田への運賃が掲載されているのでしょうか。
大阪方面は百パーセントJR経由に決まっています。
三宮へもJR・阪急経由が速く、安くなります。

「Re:うわっ!」
まぁ、新幹線だと心まで急かされる感じになるから、ノンビリした気動車も趣があります。

「Re:うわっ!」
広島へは芸備線の気動車、新山口へは山口線の気動車が入るので、どちらかの車両運用に空白日が生じたのでしょう。
山口線では旧国鉄の気動車、芸備線では新旧両方があるのですが、山陽線での所用時間から察する限りでは、旧国鉄の気動車を使っている感じです(現地へ行く暇が無いので悪しからず…)。

「Re:うわっ!」
佐伯は大分よりも南でしたかね?
日豊線には夜行列車が残ったので、宮崎県や大分県へは鈍行乗り継ぎの旅が可能です。
広島・新山口間の気動車列車は何なんでしょうか?…貨物列車が頻繁に通過するので、気動車は邪魔です。

御久振りです｡
そうですね｡
僕も書店で見なくなりました｡
でも､愛知万博が始まるので中京圏版は発売されるでしょう｡
この間､JR時刻表3月号を買って何気なく予讃線のﾍﾟ-ｼﾞを見ていたら､松山→高松の長距離鈍行(190D)を見つけました(しかも､気動車運行)!
又､日豊線には佐伯→門司港(以前は､佐伯→小倉)の列車を見つけました｡

最近気になったことだが、首都圏・中京圏・京阪神の私鉄の時刻を網羅した時刻表が書店で見当たりません。

「Re:架線下気動車列車」
どの道、キハ40系だろうけどね。

広島・新山口間に一往復の気動車列車があります。
使用車両をご存知の方は居られますか?

山陽線上りの1300Mの三石・上郡間は他の普通が１１分かかるところを８分で走ります。
213系の列車では無いでしょうか?