「直通」
湖西線や東海道線は地下線では無いので、201系では無いでしょうか?

JR京都線から直通する列車は､最遠で近江今津からやって来ます｡
勿論207系なのでしょうね｡

「Re:事故を受けて」
福知山線には事故を起こした列車(宝塚発同志社前行き)の様にJR東西線へ直通する列車と、特急のように東海道線に直通する列車があります。
湘南新宿ラインは、湘南地方や北関東から新宿へ行くか上野や東京のターミナルへ行くかだけの違いですが、尼崎での乗り入れは発駅と着駅との組み合わせが四通り生じます。

「Re:事故を受けて」
接続については、凄まじく緻密です｡
データイムには、新快速と各駅停車とは高槻と大阪・芦屋と三ノ宮で行いますし、快速(中電)と各駅停車とは高槻と大阪・芦屋と三ノ宮・須磨で行います。
データイムでの新快速は大阪は0・15・30・45分と一定です。
また尼崎では東海道線の快速とJR東西線の快速と接続しますし、普通同士は東海道・山陽直通の普通と東西・福知山直通の普通、東海道・福知山直通の普通と東海道・東西線の普通とが接続を繰り返します。

関西事故で、速さを売りにするＪＲの話がメディアで取り上げられますが、接続などは、そんなにパズルのようになっているのですか？