僕は｢鉄道ｻ-ｸﾙ｣のｵ-ﾅ-ですが､｢鉄道ｹﾞ-ﾑ評価会｣を作りました｡
このｻ-ｸﾙは､多数発売されてきた鉄道ｹﾞ-ﾑを評価･自分なりのｸﾘｱ方法･隠しの紹介をﾒｲﾝに話を膨らまします｡
貴方も参加して自分の話を皆で弾ましませんか?

「Re:予想不可」
681・683系もいずれは急行・快速に運用されることでしょう。
初めは'のぞみ'用に開発された300系も現在ではひかり・こだまに運用されています。

485系･381系(中央西線)が登場した時に､将来特急運用から格下げられ急行･快速･臨時運用ﾒｲﾝになる事を考えてた人はいるのでしょうか?
683系･681系の急行･快速･団臨運用なんて考えれません｡

「Re:電車のムーンライトは・・」
383系はデッキが無いから、雨天時は湿気が車内に入り込んできて不快です。
夜行列車にはデッキ付き車両は必須です。
直流区間内ならば185系、交流区間に跨るならば485系が適当だと考えます。

「Re:電車のムーンライトは・・」
快速に使うならばお下がりでも仕方がないと思います。

４８５系などに余剰が出るから、ムーンライトに使えばいいと言っても、そう簡単にできるものではないと思います。
先日、ムーンライトながら９１号（１８３・１８９系使用）に乗りましたが、やはり車両の傷み・疲れは隠せないようでした。所詮、お下がりだから、団体に使うのがやっとと思います。

「Re:不便」
'かいもん''日南'の特急化はマズかったかも。

「Re:ﾑ-ﾝﾗｲﾄ」
683系の増備で485系に余剰が出るので、それを使って九州方面のムーンライトを運転すれば良いでしょう。

それは良い案ですね｡
もし､ﾑ-ﾝﾗｲﾄの東九州版が出来たら､下関迄なら｢ﾑ-ﾝﾗｲﾄ山陽｣･小倉迄なら｢ﾑ-ﾝﾗｲﾄ九州｣と併結?

「Re:不便」
ムーンライトの東九州版を走らせれば挽回できるかも…グリーン車も付けて走らせるとかして…。