東京の直通は慣れないと頭が混乱しますね。
大崎近辺のデルタ線では全ての辺に旅客列車が走ります。

将来は更に東京駅を挟んで東北線と東海道線が直通になります。

岡山側 津山側に残っていたのでたすかりましたが

偏りがあった場合は大変でした

幸いに吉備線も非電化ですし、

ただ事故にあった車両が新造のｷﾊ120なのが痛いところです

一度津山方面行きにて金川ないし野々口まで出て代行バスに乗り換えるためかなり時間ロスになります

このため通学用バスを父兄が一時的に自費で手配しています

岡山⇔玉柏
各停のみ折返運転

牧山⇔金川⇔津山
快速4.5往復以外は各停にて折り返し運転

岡山⇔金川は代行バス運転中

金川行き
岡山駅西口⇒岡山大学筋バス停（乗車専用･法界院駅扱)⇒葛城橋バス停（野々口駅扱）⇒金川駅前


岡山行き

金川駅前⇒葛城橋バス停（野々口駅扱）⇒岡山大学筋バス停（降車専用･法界院駅扱）⇒岡山駅（平日は一部の便を除き東口の駅前町バス停着。土休日は全便西口着）

と、なります。

金川駅で代行バスには約5〜15分で接続する設定にはなってますが、接続できない場合もあり不便を強いられてます。

当初は代行バスに積み残しが出ていたようです

昨日今日で列車撤去がされて別の場所にて検証されます

しかし復旧のメドはたちません(>_<)