「Re:アクセスというよりは」
全席指定席だと安価で無くなるし、飛び込み客が利用できません。

｢雷鳥・サンダーバード｣の延長で姫路まで行ってくれれば、ビジネスや神戸空港へのアクセス列車として利用できます。

「Re:アクセスというよりは」

通勤特急の設定で、走らせればよいかな。米原〜西明石とか、京都〜姫路とかの設定で全席指定にして

「Re:3/15のダイヤ改正」
｢はまかぜ｣も新大阪まで延長したら良いのですが…新幹線アクセス列車として使えます。

神戸駅から新大阪駅まで40キロ弱で特急料金は630円です…ビジネス客には宜しいのではありませんか。

新大阪から姫路まで特急列車を新設するか、｢雷鳥｣系列を姫路まで延長してくれたら、兵庫県内のビジネス客にもリクライニングシートのサービスを提供できます。

新快速は速いですが運賃のみで乗ることが出来るので、常に混んでいて用務をこなすには向いていません。

「Re:3/15のダイヤ改正」
大阪を越える乗客も大半は新大阪までしか行かないのでしょう。

JRの売り文句は｢新大阪まで直通で行ける｣ことですね。

「Re:3/15のダイヤ改正」
新大阪〜岡山 在来線利用で乗りっぱなしやったな(笑)

確かに大阪は…大半入れ替わりだべな

新快速だったから、継続利用もあったけどな

「Re:3/15のダイヤ改正」
尤も大阪駅を越えて行く乗客は少なく、新快速でも快速でも各停でも大阪駅で乗客の大半が入れ替わります。

ここを越えるのは新幹線に乗る人位でしょうか。

大阪駅での緩急接続にきになる所があります。

京都方面で新快速が発車と同時に各停が到着します…新快速から各停への乗り換えはスムーズですが、逆が難しいです。

「Re:500系:次のダイヤ改正」
こだま号が300キロで運転されれば、のぞみやひかりももっと速くなります。

「Re:銀河 ラストラン」
代わりに｢ムーンライトながら｣を大阪まで延長するとかしてくれませんかねぇ。

報道ステーションで中継あるよ(^-^)/