新しい車両は253系とは異なり、普通車も回転リクライニングシートを装備するそうです。

NEXには横浜や池袋へ行く列車もありますから、これを伊豆急下田や日光まで延長すれば、海外からの観光客を乗り換え無しで運べます。

「Re:ﾃﾞｯﾄﾞｾｸｼｮﾝを挟む区間での列車設定」
関門トンネルを直流のままにしても、JR九州の交流電車に変圧器を載せれば良いだけで、変圧器は簡単な仕組みで済みます。

415系を下関・小倉間のピストン運行専門に使う方が効率は良いでしょうが。