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from: ﾎﾘﾃﾞ-ﾊﾟﾙさん
2006年02月27日 00時06分59秒
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指定席連結
新快速も全席指定･全席自由の列車に分けるべき｡米原〜姫路は短いが､敦賀〜播州赤穂･上郡なら十分｡米原経由が1往復位あればなお良いし､各停区間(今の長浜
新快速も全席指定･全席自由の列車に分けるべき｡
米原〜姫路は短いが､敦賀〜播州赤穂･上郡なら十分｡
米原経由が1往復位あればなお良いし､各停区間(今の長浜〜米原､永原〜近江舞子､姫路〜播州赤穂･上郡)を自由席にすれば端末区間も嬉しい｡
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from: こうちんさん
2006年02月27日 01時44分01秒
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「Re:指定席連結」
雷鳥から撤退する485系の普通車を、130キロ対応にして、新快速に繋げたらよいでしょう。
電動方式が223系はインバータで485系は直流モーターだけど、223系と221系との併結運転もしているから、ブレーキを統一すれば可能。
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