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公開 ｜ メンバー数:8人

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  • from: こうちんさん

    2007年01月11日 22時59分42秒

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    これからの夜行列車は…

    ムーンライトに自由席を設けてくれたら、定期券でも利用は可能です。
    こちらの方が有り難いかも。
    JRの寝台特急の車両が益々減って来ているので、大都市圏を夕方や朝方に通過するならば自由席を設けて特急券の追加で定期券でも利用出来れば良いですね。

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コメント: 全6件

from: こうちんさん

2007年01月14日 00時46分51秒

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「Re:これからの夜行列車は…」
下りは新津から新潟までは快速列車になり、上りは全区間で急行になります。

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from: まっつんさん

2007年01月14日 00時02分30秒

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「Re:これからの夜行列車は…」
新潟口は、新津⇒新潟は快速扱いに変更して対応ですね……

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from: こうちんさん

2007年01月13日 23時49分56秒

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「Re:これからの夜行列車は…」
｢きたぐに｣は米原・大阪間でラッシュの時間を迎えますので、この区間に485系(運転システムは583系と同じらしい)を増結します。

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まっつん、

from: こうちんさん

2007年01月12日 18時35分59秒

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「Re:これからの夜行列車は…」
同じ急行でも｢銀河｣は深夜での客扱いをしません。

｢銀河｣の編成に座席車(自由席)を付けて定期券プラス急行券で乗れるようにすれば、この列車は京阪間・京浜間をラッシュ時に走るので、混雑緩和に一役買うでしょう。
本編成が六両位ですから、座席車は八両は増結できます。

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from: まっつんさん

2007年01月12日 09時25分06秒

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「Re:これからの夜行列車は…」
きたぐに だいせん

急行の名のもと、深夜も客扱い停車がありますね♪

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from: こうちんさん

2007年01月12日 01時16分11秒

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「Re:これからの夜行列車は…」
今の夜行列車は短編成が多いですから、更に座席車を連結することで短区間の移動にも対応出来ます。
北陸本線の夜行列車には深夜でも客扱いする列車があるので、それらをモデルにしたら良いですね。

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