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公開 メンバー数:8人

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  • from: まっつんさん

    2007年01月17日 20時25分44秒

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    陸路、鉄路両用車の利点は

    燃費が、安上がり。
    また…少ないお客様を、きめ細かく乗せる為に、道路を走って集落を回れます

    まさに レールバスですね…。

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コメント: 全3件

from: こうちんさん

2007年01月21日 20時29分15秒

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「Re:列車代行バスは如何ですか」
列車代行バスであれば、多少の燃料費・労賃の追加で運行区間を延ばすことが可能です。
ローカル線には、計画段階で行き詰まり盲腸線となっている路線が多いそうです。
鉄路であれば建設費や建設のための時間が必要ですが、列車代行バスならば簡単に運行区間を延ばせます。

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from: こうちんさん

2007年01月21日 16時55分55秒

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「列車代行バスは如何ですか」
かつて士幌線糠平・十勝三股間で走っていた列車代行バスをローカル線に取り入れさせるのは如何ですか。鉄路は無くなるが、運賃は通算になるから、運賃の値上げはありません。

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from: こうちんさん

2007年01月17日 20時35分09秒

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「Re:陸路、鉄路両用車の利点は」
バス一台で済むような路線ならば、線路を維持する意義は無いと思います。
纏まった需要があるならば線路を残す価値はあるが、レールバスが走るような路線では需要が僅少だから、結局はレールバスを開発する値打ちは無いでしょう。

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