「Re:春のﾀﾞｲﾔ改正近し」
早朝の下り数本と深夜の上り数本は名古屋発着は致し方ないですね。

｢ちくま｣が定期化されれば良いのですが。

「Re:春のﾀﾞｲﾔ改正近し」
しなの全便、大阪発着は、大阪〜名古屋の利用がある程度ないと、難しいのは必然。3分の1か4分の1になるかな。

一部の早朝夜間の便は、名古屋止めに現実的になるでしょう。

全便は、無理がありますね。

新幹線の存在を否定はできないですから

「Re:春のﾀﾞｲﾔ改正近し」
利用者の思う様にならなくても乗って貰えるのは都市圏の通勤電車だけ。
先のワイドビューは観光客を当て込む列車ですから、不便になれば観光をしないまでです。

「Re:春のﾀﾞｲﾔ改正近し」
企業だから利益優先にせざるを得ないが、不便な鉄道には見切りを付けたら良いでしょう。

JR東海は大阪という巨大マーケットを無視できません。
全てのワイドビューしなのを大阪発着にすれば、長野をアピール出来るでしょう。

「Re:春のﾀﾞｲﾔ改正近し」
特急｢ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭ-しなの｣･｢ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭ-ひだ｣は名古屋発着に統一すべき｡
大阪〜米原を廃止し､米原発着にしても､米原〜岐阜･名古屋からの客は少ないと思う｡
鉄道会社は利益優先で､私達の思う様になりません｡

「Re:春のダイヤ改正近し」
JR東海はワイドビュー東海を廃止して、直通客を新幹線へ誘導するつもりでしょうか。
この特急は横浜と静岡とを直通する列車ですから、利便性があったでしょうに。

「Re:春のダイヤ改正近し」
米原駅や熱海駅を跨ぐ列車は夜行列車と貨物列車だけになりそうな気がする。

本当は直通の方が楽なんですが、供給側つまりはJR側の都合ばかりがまかり通ってきていますね。

新快速はどうせ敦賀にまで延伸されるならば、岡山まで延伸できませんか。
車両を増やせば済む話です。

「Re:春のダイヤ改正近し」
特急ワイドビュー東海が廃止になり、熱海を境に普通列車の系統が分離されます。
ワイドビューしなのやワイドビューひだ、しらさぎも米原発着にしたらどうでしょうか。

「Re:春のダイヤ改正近し」
次のダイヤ改正は、より会社間の壁が高くなる改正になりそう。