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時刻表研究会

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公開 メンバー数:8人

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  • from: 583系さん

    2005年04月29日 16時15分56秒

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    事故を受けて

    関西事故で、速さを売りにするJRの話がメディアで取り上げられますが、接続などは、そんなにパズルのようになっているのですか?

    関西事故で、速さを売りにするJRの話がメディアで取り上げられますが、接続などは、そんなにパズルのようになっているのですか?

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    from: こうちんさん

    2005年05月21日 22時03分38秒

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    「Re:事故を受けて」接続も無視するしかありません。'北近畿'は東海道線に乗り入れざるを得ないですから、完全に分離は無理でしょう。

    from: 583系さん

    2005年05月21日 21時20分47秒

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    「Re:事故を受けて」>どうやら福知山・東西線と東海道線とが相互直通をしているのが原因みたいな感じですね。>それぞれを独立した系統として運転を行えば、

  • from: ホリデ-パルさん

    2005年04月30日 13時29分43秒

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    直通

    JR京都線から直通する列車は、最遠で近江今津からやって来ます。勿論207系なのでしょうね。

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    from: こうちんさん

    2005年05月02日 22時32分25秒

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    「直通」と思っていたら、今日神戸駅で乗った緩行京都行きは207系でした。しかし、速度計は223系と同じだったので130キロ対応の車両なのでしょうか。

    from: こうちんさん

    2005年05月01日 13時53分41秒

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    「直通」207系はJR東西線の様な地下線を走るための設備を備えた車両ですので、東西線直通の列車に優先的に運用されています。