屋外展示として２形式あります。
まずは、ワタシの学生時代によく乗っていた117系。
本来は4両で運用されたS1編成というものですが、ここでは1両を除いた3両の編成。



この編成の中にも入ることができるのですが、入ったついでに食事もできる休憩所にもなっています。
ワタシもお腹がすいてきたので新幹線展示の脇で販売されていたお弁当を買って、この中でいただきました。



名港トリトンを見ながらいただいたのは



新幹線開業当時の内容をできるかぎり再現したというこちら。
ワタシの膝の上に載せてパシャ。



中はこんな感じでした。
ゆっくりかみしめながらいただきました。
もちろん、美味しかったですよ。

で、117系の隣にはケ90というSLがあります。



こちらはもとは鉄道省の持ち物だったのですが、そもそもはいまのJR太多線となる路線を作った会社の所有でした。廃車後には教材用として使われた時期もあったということです（詳細はウィキペディアを参照ください）。



一部を切って構造を見せています。

いつの間にやら見ると幸運が訪れるなんていう都市伝説も生まれた（まぁ、確かにめったにはお目にかかれませんけど…）ドクターイエロー。その初代が922系（T3)。本来は検査機器のるつぼになっている…はずなんですが、車内では検査の様子を画像で紹介してたんだっけ？ちょっとそこのところは残念でした。

2階から歴代の新幹線を収めるとこんな感じです。



一番手前にある700系723形も近くで見るとわずかながら凹凸が見えます。量産先行試作車というこの車両も、きっとこれからの新幹線を支えるN700Aも最後は人の手が作っているんだと実感できることと思います。




シンボル展示のC6217、そして300XとMLX01-1も2階から眺めてみました。



2階からもう1枚。
色使いにデザインで歴史の長さと技術の進歩を改めて感じました。



2階には鉄道の歴史を車両以外の資料を用いてたどっていけます。



新幹線誕生から60年ということでの特別展示が開催中でした。
そのなかでちょっと笑えたのがこの壁新聞。



いまでは「買いにくい特急券」なんて考えられない…
と思ってプププっときたんですけど、考えてみたら当代にもありますね。
最近だと「七つ星 in 九州」とか。これもある意味すごいですよねぇ～。

展示内容について職員の方の説明を聞くこともできます。
随時行われる…のかどうかわかりませんが、ただ見るだけでは知ることのできないこともあると思います。






この女性職員の説明を聞く入館者の皆さんの後ろではきっと若手（というか配属されて間もないはず）の職員さんが様子をじっと見ていました。
鉄道会社の職員として、こういう仕事も大事なんですねぇ。

期間限定の企画として、100系の運転席の見学＆写真撮影もあって、ワタシも30分並んで拝見させていただきました。