「Re:四苦八苦…」
> サークルのみなさん、こんばんはー＾＾/
> ちょと…おっちょこちょいの涼風です♪
>
> さて、ぽかぽか陽気の今日…半日ほど時間が空いたので、以前お話していたセローの「チェーンガイド？」の取り付けを試みてみました。（上の画像の白い部品がチェーンガイド？です）

大家好！

涼風さん、どーも
その後、交換されたか、気にはなっていましたが・・・
なかなか、苦戦したようですね！

自分的考えですが、
チェーンが邪魔で隙間ができない！とありましたが、
隙間からガイドを入れ様とするから、出来ないので、
いっそスイングアームを丸ごと外してはどうですか？

丸ごと外したらもう〜楽勝でしょ。
まったくのフリーなんですから。

その為には、リヤホイール、チェーン、ショック及びそのリンク
スイングアームを外すのに、関わる全ての部分を外すのです。

あと、可動部分の締め付けが心配の様子。
セローは分かりませんが、自分のXRで説明すると（他社も同じと思いますが）

リンクとかロッドとかの中にはニードルベアリングとカラーがそれぞれ一対ペアで入ってるので手で目一杯締め付けてもカラーを締めてるので可動には影響されないと思います。（カラーはリンクやロッドより少し長い）

その点検方法は、締め付け後、リンクやロッドを動かしてみて、きつく無く引っかかり無くスムーズに動くのであればOKです。
スイングアームも同様に。

ちなみに、14の頭のボルトで、4.5〜5.0kg-m スイングアームがフレームに取り付いてるシャフトは9.0kg-mです。

チェーンの駒なんて、外す必要はないです。　自分のXRはエンドレスチェーンですがリヤスプロケから外れればそれで問題ないです。

近ければ、実際にお教えしてもいいのですが残念です。

これは、前回メンテナンスした時のXRのスイングアームですが
この様にすべて外しフリーな状態で、チェーンガイド又は、スライダーを
交換するのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　再見