「Re:Re:試行錯誤が大事です！」
こんばんは。

以前、雑誌で読んだやり方ですが、タンクを外しバッテリーを外し

エンジンオイルを抜いて、バイクを横倒しにして整備するという

ツワモノもおりました。


キリン的な考えですが、外す必要が無い部品でも後で簡単に

取り付けが可能なら、外してしまう。

いわゆる「ハダカ」の状態にしてしまうと、後が楽です。


そこを怠ると、商売人並みの特殊工具が必要になりますので。

ショートメガネレンチとか、９・５サイズのボックスレンチとか。


締め付け関係では、セフティナットは基本的に再使用は不可なんで

すが、キリンも再使用してトラブッたコトも無いのでしっかり

締めておけば、まあＯＫでしょう。


ベアリング関係も、基本的には緩めた時と同じチカラで締めておけ

ば、大丈夫でしょう（無責任）

ボールベアリングは内側のカラーが有りますし、ニードルベアリン

グにはカラーが入っていますから、異常に締めすぎなければＯＫだ

と思いますね。


フロントのステムベアリングのような、テーパータイプは

ガタの無いトコで締めを止めないと、不調の原因になりますので

微妙なワザが必要です。

ベアリングのような摺動部分は、締め過ぎよりも緩いほうが

まだ、マシですからね。


頑張って下さいね。

「Re:試行錯誤が大事です！」
バスモさん、キリンさん、こんばんはです＾＾/
早速のアドバイスありがとうございます！

今回は途中で断念してしまいましたが…アドバイスのお陰で またまたp(＃^▽゜)q ファイトが出てきました。

プロに頼むのはいつでも出来る。
もう一度、再挑戦したいと思います。

それと…キリンさんやバスモさんを見ていると、やはり楽しみながら行う。これも大切なんだなと実感。

締め付けトルクも参考にさせて頂き、また頑張るぞーーー！！！