F-16に比べれば、まぁまぁのフォルム。

F-4 は、この令和2年で日本の空からは引退します。

f-4 phantom は、既にすごく古い設計の機体ですが、
「超音速で飛行することを求められた戦闘機 」
としては、ほぼ最高レベルで最終形です。

超音速ファイター、

としてのF-4。FSX騒動の中、
タイガースが久しぶりに優勝した頃、
コスモタイガーⅡ のような国産餡が消えた頃、
改を踏まえたASIPのデーターが回収、そして、、、
という頃でもあり、
F-4EJはまだまだF-15EJと共に主力戦闘機でした。

このF-4Fは、
ドイツに配備されたF-4Eの軽量簡略版です。

もけいとしてはまぁよいですが、
インテイクの薄肉化、
ノーズのちょっと気持ち縦長化、
翼のヒケの修正、
エンジン付近の後胴外形の円形への変移の修正、
くらいでしょうか。

あー、、、あと、
ホリゾンタルスタビ、
前縁の後退角がきつくて、
スパンがやや短く、翼端位置がちょっと高いですね、、、


改造途中、です。


インテイクを削って、ノーズも少し肉盛り。バルカンもちょっとボリュームアップ。


エンジンのずる付近の後胴を丸く円形にして、テイルとのつながりのノズルカバー追加。


丸いエンジンマウント後端。


外翼根前縁のドッグツース、強調。


後胴のエンジン張出部のくぼみの平滑化。


F-4E以降の低圧タイヤ採用によるタイヤ幅増に伴う、脚室深さ増の翼上面バンプ追加。
うまくいくのやら、、、(^◇^;)


こんなもんかなぁ、、、限界かも。



おおむね、、、、