日本の第二次大戦機は、皇紀2600年(昭和40年)基準です。
陸軍では90代の数字を引き継ぎ100式、と呼ばれますが、
海軍は零式としていたのは周知のようです。

二式戦、鐘馗は、
中島飛行機に陸軍が開発発注した
兄弟戦闘機のお兄さん。
そう、弟は、一式戦、隼です。
軽戦とは違い、要求事項を満たすために設計された二式戦。
大きさはさておき、当時の世界の目標だった メッサーシュミット Bf-109 を意識して、
日本初の重戦闘機として設計されたようです。

陸軍は、西欧の重戦闘機の運用方法も未知であり、
この機体の目指したものを理解することが難しかったので、
認識されるまでに時間がかかってしまったことは、
この機体の不幸だったようです。

米国の鹵獲機レポートでは、日本ではもっとも合理的で優秀なインターセプターと評されていました。この大戦の航空機は、終戦時に大抵は日本外へと持ち出され、残りは破壊されていますので、普通は国内に実機は残っていません。鐘馗は、1200機以上製造されたものの、世界中に1機も残存していないという幻の機体、ロストファイターでもあります。


さて、模型は、
小型であることから部品もスッキリ。
プロペラ軸は縦割り2分割の胴体にガッチリ挟まれています。

ほとんどかくれてしまうところが残念なエンジン部品を通して
プロペラを嵌め込みます。
エンジン部品中央の穴は、
少しサイズアップしておくほうが
プロペラの回転が良いかもしれません。

あとは、アンテナ、水平尾翼、キャノピーをつけて仕舞えば、
下面の増槽二つと脚または脚蓋です。

アンテナ部品は、
ゲート位置に
もうひと思いあってもよかったかもしれません。

塗装も少しかスレもある感じですが、
まぁよしです。

鐘馗の勇姿が手に入りました♪


部品は少なめです。


プロペラ軸はドン突きで組み込まれています。


エンジンはこんな感じで見えます。芯がずれるのは仕方ないですが、軸の動きが悪い、、、この段階での軸とエンジンの芯チェックをすれば良さそうですが、やっぱりサイズアップがオススメです。


脚室の造形はこんな感じ。


デカールを貼っていきます。


エンジンパワーを大きくすると、エンジン径かエンジン長さが大きくなるので、結局、欧州機のように、コクピットが後方に移動して、結局似たような配置になるんでしょうか。


前胴の長さとコクピットの位置は、コクピットの防弾による重量増加を表すように思います。この頃の航空機は、余分な機器がないので、その様子が外見に現れそうなので面白いですね。


ま、こんな感じですね。


エフトイズさん、スタンドアダプターは、ちょっと工学的にはアンバランス。ストッパー位置を修正しました。