日本の国鉄は非常に優秀だったと思う。
JRになってからJR北海道が度々事故を起こしたのは、ずさんな管理体制と
言われているが元々赤字路線だったのをさらに合理化されて維持管理に
費用を充分回せなくなった為だと思う。国鉄時代には例え赤字でも住民の為に
列車を走らせ赤字分は他の黒字路線が支えていた公僕的経営があったと思う。
何でもかんでも合理化・省エネを強引に進めれば様々な弊害が生まれてくると思う。

今や通販は日常生活で普通の事になったがトラブルもある様だ。
化粧品やサプリの試供品を申し込むと（悪質業者が）勝手に定期購入扱いにしたり
購入していない商品の代金もクレジットで引落したりするケースも有ると言う。
クレジットは使いたくないがクレジット以外の決算を認めない会社もある。

横浜（ドリームランド）が誇る？　『潜水艦』大きなプールの中のレールの上を走るだけ
なんですが（子供の時）乗った時は少し感動しました。ドリーランドは駅と園を結ぶ
モノレール破損の為、経営不振となり現在は墓地になっています。

通販は確かに便利。
でも送料がかかると酷く高いものにつく。
送料がかからないといいんだけれど。
それに実際に　手にとって品物を見るわけではないから　送られてきたものを見てがっかりと言うこともある。
便利だけれど　いろいろ不都合もあるわね。

国鉄解体は　政府にとっては悲願だったわけでしょ。
労働争議も半ば終わったようなもの。
今のメーデーを見ていると　労働者の祭典とは言えないもの。
組合がなくて　誰も困っていないのかしら？
もっとも企業内組合で　会社の手先のような組合は　あってもなくてもおんなじか。