「Re:Re:№13 ジャンピングベース」
見つかりました！（笑・・・・あって良かった。

左がハスブロ製の方ですが、軸先は鉛筆のキャップのようになってます。
極端に言えば、ベーススプリングの先端に帽子をかぶせるような感じで軸を取り付けます。
それに対して、日本製のものは、ベーススプリング先端の輪に、軸先の反対側の出っ張りを入れて取り付けます。

基本的に、曲面のものと、先端の尖ったものと、先端の平たいもの（フラット）と言う３種の構成は和洋同じですが、フラットの面積が日本の方が広いです。

ハスブロ製のアタックリングのシールは、なぜがビットシールがデスドライガーです。やはり通常版ドライガーＳのシールとは異なりました。

先回説明しましたハスブロ製の方のベースから出ている中心の軸があることは、わかりますでしょうか？
スプリングの巻きの内側にある軸ですが、ジャンプ動作を制限するストッパーの役目なのか、スプリングが中心軸からズレないようにする役目なのか、そんな感じです。

しかしハスブロは、部品が変更（改良）されていても取扱説明書の部品の絵はそのままなんで・・・・（笑

「Re:№13 ジャンピングベース」
欧米のものは、
・アタックリング・・・タイガーディフェンサー（ドライガーSと同じで、その色違いのもの）
・ウエイトディスク・・・エイトワイド（初期ベイなのに・・）
となります。
実は、シールと残り２種類の軸先が、どこかにしまったまま行方不明で、今回画像掲載できませんでした。アタックリングのシールは通常品ドライガーSのものと異なるだけに、申し訳ありません。発見次第ってことで・・・・。
軸先も日本製と若干違ったような気がします。

しかし、このアタックリングは通常品でもブレーダーに大人気だけに、この色は最高です。