「Re:フレンドシップブリッジ　<訂正>」
> 日本とオーストラリアが建設に協力したそうで、

協力というより、主体となって、といったほうが正しいでしょうね。

「かわXさんへ」
　アジアの河は壮大ですね。
　ノーンカイ、ヴィエンチャンはまだ行ったことがないのですが、今後鉄道整備も計画があるとか。近い将来訪れてみたいです。まもあん

「フレンドシップブリッジ」
日本とオーストラリアが建設に協力したそうで、
タイ、ラオスを加えて４カ国の国旗と橋のイラストがプリントされた
Ｔシャツを凱旋門下の土産物屋で買い、１０年後の今も愛用しています。

「Re:メコン川」
ノーンカイからビエンチャンへは２回行きました。
初めてのときはノーンカイから日帰りで、
現地の旅行社で夕方ビザ申請の依頼をし、
翌朝係員（バイクのおね〜ちゃん）と国境へ。
今から考えると、アライバルビザだったような。
ラオス側はタクシーでビエンチャンまでの送迎つきで総額約１万円。
高いと見るか、安いと思うか・・・・

２回ともバンコクから寝台列車でしたが、帰りの乗車前、ホームのはずれ、
線路北側のメコン川沿いの店で食べたカーオパットの味が忘れられず、
ラオスのビザが免除になったこともあり、
寂れ果てていると聞いた旧ノーンカイ駅を昨年再訪しようとしましたが、
現地で尋ね回っても結局たどり着けませんでした。

旧駅の探訪と、世界一うまいカーオパットを食べるために、
いずれノーンカイを再訪せねばと思っています。
５月には友好橋の数キロ先まで列車が走るそうですが、どうなることやら・・・

最後の写真の場所は初めて見ましたが、友好橋の上流（西側）でしょうか？