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from: JOKALISTさん
2008/04/30 21:25:43
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「Re:TSクランクケースリード」
おっ、支部長ぉ〜いよいよっすね^^
後はオヤジカバー待ちって感じですかね♪
今日、秋葉原でようやくパドルタイヤを仕入れて来ました(笑)
関東選手団もボチボチ砂丘ツアーに向けて本格始動しましょうか☆
・・・ってコトで支部長、回覧板ヨロシクですm(__)m(笑)icon
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from: Hideさん
2008/04/30 14:42:13
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「Re:Re:Re:Re:Re:Re:TSクランクケースリード」
フライホイールが作り出した風をシリンダーにしっかりと当て
かつ、空冷シリンダーヘッドによる外気冷却を効率よく行うためにノーマルのエンジンカバーのカットを行いました。
しかし、このエンジンかっこよすぎです。
シリンダー足元に風が多く流れてしまいそうなのでスポンジ等を利用しシリンダーフィンの間に必ず風が流れるようにする予定です。
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from: THK778さん
2008/04/29 22:48:09
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from: やねやさん
2008/04/29 19:46:43
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「Re:こんばんは」
THK778さん>>
宜しくお願いいたします!ブーメラン?? 自分がそんな格好したら、ただの怪しい変質者に見られちゃぃますので(笑)
通常タイプでお許しくださいね?! BAJA走行 脳内オーバーヒート対策の為に海パンは決定的効果があると踏みました(爆)
ジョーカリストさん>>
マジで行きましょう?!
砂対策は・・・どぉしましょ??
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from: Hideさん
2008/04/29 19:20:22
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「Re:たびたび」
ピストンリングは、ca482ですね。
リューターのカッターは、片刃のらせん状のものを用意するといいですよ。アルミは、粘性が高くあまり高回転で削ると熱によりカッターについてしまうので比較的低い回転でトルクのあるリューターでやると楽ですよ。 あと傷ついて困るところには、台所に張るようなアルミテープで保護しておくと良いでしょう。
仕上げは、ゴム砥石の#200位から初め他方が作業が早いですよ。
DDMオプションでの大きな変更箇所は、その部分ですね。
他の場所は、各ポートの面取り範囲で拡大してる程度です。
頑張ってくださいね。
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from: Hideさん
2008/04/29 19:04:44
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「Re:こんばんは」
こんにちは
随分と深そうな傷ですね。
BAJAのエンジンなのですが特に吸気ポートの喉チンコのところまでピストンリングが下がってくるのですが2ミリロングストロークエンジンですと殆ど神業と思える位置になるのです。 ボルトが緩んで少しでも傾くとそこが引っかかり最悪コンロッド損傷と言う事になりそうですよ。 エンストしてくれてラッキーでしたね。
シリンダーにこの傷ですとピストンにも同じ位置についていると思います。 深さがたいしたことが無ければよいのですが・・・
ピストンリング周辺のバリが出ているとリングそのものの動きも悪くなってしまうのでその辺の修正が必要かもしれませんね。
確認してみてください。
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from: JOKALISTさん
2008/04/29 16:20:43
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「Re:こんばんは」
THK778さん 》こんちは^^
魅惑の砂丘ツア〜♪
イイっすね(*^-')b
ご機嫌関東選手団でスケジュール合わせしてマジに参加させてもらいますのでヨロシクです☆
いや、ホント真剣に砂塵巻き込み対策を研究しなければ・・・(笑)
Bajaライフがまたまた楽しくなってきました(爆)
やねやさん 》↑っつーコトで企画ヨロシクです^^
因みに僕は・・・
メキヤンヨロシクテンガロンなスタイルで参加しようかと・・・
ラ☆バンバ♪(合掌)icon
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from: THK778さん
2008/04/29 07:52:55
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from: THK778さん
2008/04/29 07:16:37
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「Re:Re:こんばんは」
JOKALIST 様
おはよう御座います。
私は、HPIの砂丘でのプロモーション映像に憧れてBAJAを購入しました
ので、最高でしたよ。
走行した感じも、ダート・芝生などとは大きく違いました。
是非、関東支部の皆様とも爆走会行いたいですね。
砂丘では、負荷が大きくのと砂対策パーツが必要ですね。
私も次回に向けて購入を考えております。
今回は日程上一緒に行けませんでしたが、バハガレのメンバーも
砂丘行きましたよ。是非見てみて下さい。
色々壊れてます(笑)
私のクラッチもボロボロ・・・
【バハガレージ】http://www7b.biglobe.ne.jp/~baja5b/icon
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from: やねやさん
2008/04/29 03:08:19