「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:自作チャンバー」
> Bajaの排気量に合った容量のチャンバーって難しいのかもしれませんね。
　確かにJetProもそうですがある程度の容量が必要な気がします。
FGの場合Bajaと前後逆にエンジンが搭載されているのでチャンバーを搭載しても何とか取りまわしができるうえに、ボディでごまかせるのでいいんですが。
　Bajaの場合ちょっと厳しいでしょうね。

> だったらチャンバー効果は無視して抜け重視の方がパワーが出るのかも
　X-CANや進さんの直管タイプがそうですね。最高速をあげるなら容量のあったチャンバーでしょうけれども、サーキット走行などでは低速が必要になりますしね。

> ウルサイけど進ちゃんの自作品、良い加速だったし高速の伸びも良かったですよ！！
　X-CANよりも爆音とは、相当ヤバイんでしょうねｗ
　慣れのせいかX-CANの音が普通に感じてしまう今日この頃。


> Bajaのジャンプ＞
　ジャンブ台への突入速度で飛距離はあるていど決まっちゃうでしょうから、ジャンプ中に姿勢を崩さないようなアクセルワークが必要なのな。
　ちょっとした段差でも重いのが幸いして結構飛んでくれますよね。＜Baja

> だいたい前から、ひどい時は180度前方に回ってロールバー着地！
> その際ロールバーがカナリたわむみたいで私のはプラグキャップが
> チギレました。x-canも擦ってるし。
　大きいだけあってジャンプ失敗時のダメージもかなりありますよね、やわらかいロールバーだから大破を防げているようなものかな。

　「壊さないような走り」日々心がけております（笑。