「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:オンロード、サンドタイヤ」
こんばんは、
> 走行会で時間が取れればスペクトラムとフタバで互換性があるか試してみましょう。
104さんその時は、よろしく御願いします。

DDMからマフラーその他到着しました。ただ、マフラーを消音機付き
で購入したのにバックオーダーで別便で発送って書いてありました。
そんなんで、筑波に間に合えばよいのですが、その前にちゃんと来るかどうか不安です。消音機用の小包番号の御知らせ来ていないので・・・

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私も週末は、体調がいまいちで・・・。

走行会で時間が取れればスペクトラムとフタバで互換性があるか試してみましょう。

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:オンロード、サンドタイヤ」
こんばんは、
> 　ステー製品版と同じ形してるので笑っちゃいました＾＾。
お手本がないとどうにも出来なかったのでそっくり同じです。
画像を取り込んで、原寸で計った基準にする穴位置を元に
画像のスケールを合わせて印刷貼り付けで切り出しです。
> 　純正2.4いきましたねー、スペクトラムとの互換性がきになるところです。
もーさんも気になっているみたいなので、スペクトラムを持っている人とテストしようと思っていますが、その前に筑波になってしまいそうで、事前テストが間に合うかどうかって所です。テストをしたら御報告させていただきます。
昨日は、発熱で走らせにいけなかった貧弱者でした。

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:オンロード、サンドタイヤ」
gantetsuさん　
　ステー製品版と同じ形してるので笑っちゃいました＾＾。
　板材の切り出しなので無茶な技術は必要なさそうですが、精度出せないので私の環境では無理ですねぇ。万力すらないですから。

　純正2.4いきましたねー、スペクトラムとの互換性がきになるところです。

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:オンロード、サンドタイヤ」
カーボンダンパーステー、素晴らしい出来ですね！
まるでメーカー製そのものですね。
フロントのアッパーアームサスピンまで通すのはアイデアですね。同一面上にありますからこのスタイルが理想でしょうね。
リヤですが私もダンパーを外に付けています。
樹脂だと何回も取り外しするとネジがバカになってきますし。
それとダンパーが少し立つのでチャンバーでリヤヘビー気味になっても減衰力とスプリングレート不足が少し解消できますね。

> 最期はおまけにタワホで購入
スペクトラムとの互換性はいかがでしょうか？
こちらの方が受信機もカッコいいですよね。

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:オンロード、サンドタイヤ」

最期はおまけにタワホで購入

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:オンロード、サンドタイヤ」

続いて、リア

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:オンロード、サンドタイヤ」

こんにちは、お恥ずかしいですが写真載せさせていただきます。
まずは、フロントの方

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:オンロード、サンドタイヤ」
DDMに物欲を刺激する、スチールバンパーや、プラグガードなどがラインナップされましたね〜。注文しようと思ったらすぐ売り切れに･･･。

リードバルブは、キャブの加工が必要なので、とりあえず筑波走行会に向けてキャブセッティングをだしておきたいと思います、といってもEリングが原因だと思うので標準ニードル位置でも十分パワフルになりそうです。
　キャブの加工ですが、ノーマルと加速キャブのアンダープレートは同じなのでノーマルキャブのプレートを加工してニップルの取り付けをしてみたいと思います。
　リードバルブブロックをつけることでキャブ位置が前進するのでアイドルニードルの調整が楽になるのは利点です。逆にエアクリの容積は小さくなってしまいますが・・・。

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:オンロード、サンドタイヤ」
gantetsuさんお久しぶりです。
自作ダンパーステー完成しましたか。
カーボンとはいけてますね〜
是非写真UPお願いしまーす。

104さんリードバルブはうまく付きそうですかな？
エアクリも小さくしないと収まらないのかな。

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:オンロード、サンドタイヤ」
こんばんはです。
>> マフラーはJetPro?それともミケルっすか〜？
JetProです。ミケルの動画を見て魅かれましたが・・・
筑波、楽しみにしています。

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:オンロード、サンドタイヤ」
どもお久しぶりです。
ただの板の切り出しですから〜、参考にしたということでOKでしょう♪

筑波楽しみですね〜。
4月22日は、管理人さんも来れそうとのことなのでじゅんさんも
くればBajaは4台になります。

マフラーはJetPro?それともミケルっすか〜？

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:オンロード、サンドタイヤ」
皆さんこんばんは、
お久しぶりです。このところ週末に天候不順が続いた為、もーさんバリにフロントとリアのショックマウントを自作しました。
写真を載せるほどではないのとDDMの形をそっくりぱくったので、写真を載せると訴えられそう、アメリカだけに（笑）
リアは、１０４さんが購入した形のまんまで、6.4mm厚のカーボン。
フロント用は、DDMでもカーボン2枚組みの奴をそっくりパクリました。
取り付けが、大変でした。これで筑波を爆走？します。
後、パクッテばかりで申し訳ないので、DDMよりマフラーなど少しだけ購入しました。
本当は、とりあえず誰かに言いたかっただけです。
すみません。・・・

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:オンロード、サンドタイヤ」
本国では早くも新OPが出回っているのですね。

バハのOPの出荷予定をカスタマーに問い合わせたところ
18Tピニオンが4月中頃、
オンタイヤと8000rpmクラッチは入荷遅れで
未定という回答がきました。
おそらく月一回の船便でしょうから一度遅れるとさらに一ヶ月
延期ということになるのでしょうね。
今月出荷予定なんていうなよぉ>>ＨＰＩ。

「Re:Re:Re:Re:Re:オンロード、サンドタイヤ」
　ブログに書きましたが、１９０ｋｍのオフロード耐久テストのレポートがHPIのHPにてみることができます。

　アメリカのBajaフォーラムではオンロードタイヤ入手情報がではじめてますね〜。

「Re:Re:Re:Re:オンロード、サンドタイヤ」
> オンタイヤ早く出ないかな〜といういことで今日は
> オン走行場所探しにあちこちと行って来ました。

かなり広いアスファルト路面がないとまともに走行できませんからね〜。
パイロン立ててジムカーナごっこも面白いかも、そうなるとフロントディスク欲しくなりそうです。

> さとちんさんのブログ拝見させていただきました。
> カーボン板を切っての自作はしたことがありましたが
> これはマジでレベルが違いますね。型から作ってしまうとは凄いですね。驚きです。これはHPIはもとよりサードパーティも驚きですね。
>
　型を取ってのカーボンシャーシとは、職人技のレベルですなー。あのコの字の部分の強度を出すのは簡単なのでしょうか？
　
　トラスの穴ふさぎたい〜

「Re:Re:Re:オンロード、サンドタイヤ」
オンタイヤ早く出ないかな〜といういことで今日は
オン走行場所探しにあちこちと行って来ました。

さとちんさんのブログ拝見させていただきました。
カーボン板を切っての自作はしたことがありましたが
これはマジでレベルが違いますね。型から作ってしまうとは凄いですね。驚きです。これはHPIはもとよりサードパーティも驚きですね。

「Re:Re:オンロード、サンドタイヤ」
いよいよタイヤリリース開始ですね。これで走行フィールドが
グ〜ンと広がりますね。

私はブログでも紹介してますがカーボンシャーシ製作中です。
4ｍｍ厚で製作中で今の所50％って所っす。