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from: Hideさん
2007/12/27 15:55:36
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フライホイール軽量化
フライホイールの軽量化を行なった。
以前104殿が購入したフライホイールの軽量化の仕方を見ていたので真似をしてみようと思った。 突然思い付いていきなりやりたくなってしまったこともあり金鋸ゴシゴシ＆リューターキュイ〜ン＆やすりシュリシュリといい加減にはじめた。
ゴシゴシ（金鋸の音）
あれ？（曲がっちゃたのに気が付いた）
ゴシゴシ（気にせず金鋸）
キュイ〜ン（金鋸での曲がりをリュータで修正しながら削る音）
シュリシュリ（表面を綺麗にする）
え〜？？？！！ 全部取っちゃった！！
あらまー 綺麗さっぱり。
はははｈ・・・後ろにあるからいいよね たぶん・・・
ちなみに重さは、191.91グラム-
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コメント: 全11件
from: 104さん
2008/02/22 21:33:44
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「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:フライホイール軽量化」
Hideさん>
技術部門およびステッカーデザイン部門主任でお願いします（笑。
Bajaちゃん車で運搬するのが主でしょうから車に貼るステッカーは、ナイスアイテムかもしれませんね〜。
個人的には、カッティングマシーンでカットした程度のシンプルなものがいいかな〜なんて考えてます。
「BEWARE OF Baja」みてぇな。
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from: Hideさん
2008/02/22 20:49:05
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「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:フライホイール軽量化」
> なるほど！
> とても解りやすい説明ありがとうございます
おっと！
私のこの長々しい文章で理解できてしまう辺り
相当病に冒されていますね。
重症です。普通は、理解できませんよ。
病を完治させるためには、一度エンジンをばらしてみましょう！
極楽浄土です。
PS
私は、風邪をひいた時は、熱いお風呂に入り日本酒を飲んで寝ます。
攻撃あるのみです！
By 酒乱Hide
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from: やねやさん
2008/02/22 20:37:18
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「Re:Re:Re:Re:Re:Re:フライホイール軽量化」
なるほど！
とても解りやすい説明ありがとうございます
自分も軽量化に芝生対策？軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ届きましたら見て少しやってみようかと思います。
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from: Hideさん
2008/02/22 20:12:45
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「Re:Re:Re:Re:Re:Re:フライホイール軽量化」
> ﾌﾗｲﾎｲｰﾙの軽量化ですが、風が送れれば極端な話し軽ければ軽いほぉが良い物と考えていいんですかね？？
その領域のエキスパートが見ると何を言っているんだと怒られてしまうかもしれませんが色々な車両に求められるその特性によってその答えは、かわってきます。また求める味付けと言う風に考えても良いでしょう。
オートバイにロードレーサーというカテゴリーがありますがこういう車両は、瞬時に回転が上昇し、また減速時には、減速を邪魔せずスッと回転が下がってくれるようでなければいくらブレーキをかけてもエンジンが何時までも回転が下がってこなく速く走らせられる車両には、なりません。
ピックアップ＆ダウンと言う観点であれば軽い方が良いですね。
> それともある程度の重みもないと力が無くなるとかもあるのでしょうか？
ヤンマーハのSR400みたいな車両は、トコトコドコドコと低い回転で安定して走っていられるのは、重たいフライホイールがあるからです。 ジャイロ効果も生まれるので神経質にアクセルコントロールしなくとも安定して回転できるのですね。 重い方が安定していると言うことです。
ある程度その両者のバランス点と言うところがあると思うのですがBAJAの楽しみ方からすると随分と重いように思っています。
なぜDDM製の軽量フライホイールは、あの程度で良しとして商品化したか？は、定かでは、ありませんが私の想像範囲では、FGなどのクローズドボディ車両の場合、私が大きく切ってしまっているエンジンカバーの様なことをすると外気からのフレッシュなエアーがかかり辛い訳ですからせっかく作り出したファンの風が拡散するだけでエンジン冷却に使われなくなってしまう。だからクローズドボディ車両は、あのエンジンカバーは、ファンの作り出した風を効率的にエンジン外周を通りぬかせるために必須の部品形状なのです。
・・・と言う車両向けに開発した商品をBAJAにも売っているだけと想像しています。 つまりクローズドボディ車両には、風の流れる量を減らすとエンジン冷却が出来ない。それによりあの程度しか加工できないのでは、無いかと想像しています。 私と同程度まで軽量化を進めるのであれば104さんも行なったようにエンジンカバーを開放し、外気によるエンジン冷却路を確保してあげる必要があるのかもしれませんね。
まあ芝生でパンパンになってしまっては、どんなに風を流したくても流れないですからね。 以前記入している芝生対策の>>返信元メッセージを表示ボタンを押していただければその辺の詳細が見えます。
By Hide
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from: やねやさん
2008/02/22 19:21:21
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「Re:Re:Re:Re:Re:フライホイール軽量化」
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙの軽量化ですが、風が送れれば極端な話し軽ければ軽いほぉが良い物と考えていいんですかね？？
それともある程度の重みもないと力が無くなるとかもあるのでしょうか？
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from: Hideさん
2008/02/21 13:32:40
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「Re:Re:Re:Re:Re:フライホイール軽量化」
クランクケースのメッシュ張りついでに外したフライホイールの写真を撮りました。 裏側をお見せしていなかったですもんね。
現在の重さ 187.5グラムです。
ピックアップ＆ダウン最高です！ 自分で削ればタダです。
by Hide
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from: Hideさん
2007/12/27 21:28:17
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「Re:Re:Re:Re:フライホイール軽量化」
> チャンバー入れるともうひと伸びしまっせ〜♪
悪魔がささやく！！
サーキットで激走テストを繰り返していたGBE Pipeリリースされていた様子ですね。
偉い回ってるんだよな。このチャンバー入れてるBAJA。
by Hide
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from: Hideさん
2007/12/27 19:49:20
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「Re:Re:フライホイール軽量化」
ネットをみていてこんなものを発見
なんだ市販品でもこんなののあるんだ。
じゃあ 熱は、大丈夫だね。 と、自分に言い聞かせる。。。
裏側のフィンも少し落としてみようと思ってます。
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from: Hideさん
2007/12/27 19:44:52
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「Re:フライホイール軽量化」
走行インプレを忘れてましたね。
元気元気！ リアタイヤの膨張ぶりを見てあげてください。
ピックアップ最高！ わ〜い！
あと コーナーでカウンタモードに入ったときにアクセルを戻した時、回転の下がりが良くなったのかグリップ回復コントロールがしやすくなった。 まあピックアップが良すぎてグリップを失うのも早いんですけどね。
そうそう 心配していた熱は、ぜんぜん問題なさそうです。
写真のように激走した後でも熱ダレは、起きませんでした。
あ！でも今、寒いですからね 夏を越えられるかは、判らないですね。 ははｈ・・ 自分の責任の範囲でまねしてね。
by Hide
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from: Hideさん
2008/02/22 22:08:35
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「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:フライホイール軽量化」
何をおっしゃっいます。
本部長殿
私はつい最近まで3chて言うのを俺のは8chだぜ！てっ。それバンド？て人間ですぜ しかも、向かって来るBAJAくんのみぎひだりを間違える人間ですからて、話し全然曲がってるか。
By 酔っ払いHidd
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