「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:BAJA標準エンジン」
Hideさん》

分かりました☆
　
　ですが、･･･(^^;
　
　
来月以降に延期に　(恥)
(--;)

まだ、足りませんでした

頑張って走りﾏﾜﾘます(^^ゞ
何か手放すかなぁ･･･

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:BAJA標準エンジン」
確かに値段だけ見ると溜め息物です・・・

が、しかし一度ｽﾛｯﾄﾙ握ればわかるこの感動！！！

壊れても仕方ない！！
って思うくらいなんですょね？(笑

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:BAJA標準エンジン」
TSエンジン候補生のぞお△さんから直メールで質問

『　で！　いくら？　』

お答えします。

同じエンジンを製作すると約１１万円です。

やねやさんは、アルマイトしたり、プリフィルター装着、ビレットリコイルハンドルなどの細かな部分までこだわりを持って進めてきたのでもう少しの金額でしょうか。　でもフライホイールなどは、手持ちのノーマルをDSバリに加工してきて組み込むなど自分なりの頑張りを複数投入しています。立派なチューナーですね。



少しの加工工具消耗品やOILやグリス、洗浄剤などが加わりますが前回のリュータ焼きつきのようなことが無ければたいした金額では、無いでしょう。

数字だけ見ると高いように見えるかもしれませんがこのエンジンでこの価格は、安いと思います。

みんなも行ってみよう！

By TS振興会　Hide

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:BAJA標準エンジン」
またまたﾏｯﾊな速さでありがとうございます！

当初の計画ではまだ、部品も揃ってなぃﾊｽﾞが既に完成？！(笑

どれだけ回るか？>>
僕の左手人差し指にそんな問い掛け・・・
ただでさえ言うこと聞かない指なのに・・・
ｼﾘﾝﾀﾞｰ、ﾋﾟｽﾄﾝの予備はお願いします(爆

なんて、慎重に慣らしします

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:BAJA標準エンジン」
やねやブラックデビルエディション昨晩完成！

こだわりのブラックアルマイトに包まれたビレットジャケット
マリンエンジンを丘に引っ張り上げることに成功しました。

サーマルコンパウンドが全体に行き渡るように細心の注意を払い優しく着せてあげました。



GBEのEndPipeチャンバーとのコンビネーションで何処までこのエンジンを回し上げてくれるか大変楽しみです。　シリンダーとピストンのセットで＄５５で購入できるので気分に応じて違う性格のエンジンにすることも可能でしょう！　

また、凄いエンジンを創ってしまいました。

By Hide

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:BAJA標準エンジン」
１０４さん
初めまして、お世話になります。
山口のkhouseです。

いろいろお騒がせしました。
ようやく品物が揃ってきたので本腰で制作に勤しんでいます。

ＯＰとしてはＦバルクヘッドとクラッチホルダーは、インテジーのアルミを組み込みます。
現在、説明書の４３まで終了しました。
明日からリア回りの制作になります。
結構、しっかりした作りですが転がれば壊れるんでしょうね？？？
１０kg近くある車体ですから仕方ないでしょうね。。。

何とか今度の日曜日ぐらいには慣らしをしたいですね。
今後ともよろしくお願いします。
先ずはご挨拶までに・・・・

「BAJA標準エンジン」
クイズの答え・・・
ﾔﾗﾚﾃしまった奴です(笑

104会長>>
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷもぉしばらくお待ちください。
次こそはﾌﾞﾚｰｷなんて、自分のやってる場所には必要なくても装着しますので！

必要なぃのに何故？>>
やはり、ついてるってｺﾄ それが格好ぃぃんですもん(爆

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:BAJA標準エンジン」
> それはさておき、３Chフロントブレーキ
> ほかにだれかやってないのかなぁ。

>104さん

3Chでは無いと思いますが　九州のPipoさんの
所でフロントブレーキは拝見した事が
有りますよ。（画像での拝見ですが

http://motor.geocities.yahoo.co.jp/gl/pipo22ig/view/20080413/1208096513

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:BAJA標準エンジン」
滝博士ならぬ、Hide博士ですな＾＾

なるへそ、ガスケットとストロークアドバイス産休です♪

クイズの答えは！
碁）やっちまったな！男はだまって買ってから考えろ！



関東支部は、埼玉でBajaウイルスが蔓延しております。
Bajaの走りを見て立ち止まったら感染の危険性があります、
プロポの手渡しを受けた場合には、90％の確立で発症
致命傷にいたります。

オイラはキャリア（宿主）なんで感染していても発症しません＾＾

ぞくぞくとオーナー増殖中で嬉しい限りです♪
患者増やすぞ〜！

それはさておき、３Chフロントブレーキ
ほかにだれかやってないのかなぁ。

「Re:BAJA標準エンジン」
支部長 》笑い取り過ぎです(爆)

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:BAJA標準エンジン」
> １ｍｍガスケット追加でイグニッションの調整

これは、私も想定外でした。　今までのエンジンでは、無かった事ですのではずれ？　なのかな　加工をしないと隙間が０．５ミリクリアランスになっちゃう位でして自分のエンジンだったらOKかな？と言う感じですが頭に“や”の付く自由業の人※１のエンジンですからね。
後で絞め殺されても大変ですからまじめに対処する次第です。

> 調整無しで簡単に組むならストロークUPは無しでいこうかな。

ピストンとの干渉は、予定通りのことでした。と、言うよりも私の場合は、ピストントップのザラツキを無くすためにわざとですからね。
ノーマルとピストン上死点位置を同じにするのであれば、
２㎜ストーロークアップですと１．５ミリ
１㎜ストロークアップですと１．０ミリ
と言う事ですね。　私のチョイスが０．５ミリずつ足りていない事になりますね。　ノーマルエンジンですと０．１５ミリガスケットが上限一杯ですからね。

１０４殿にお勧めは、１ミリアップで１．０ミリガスケットかな？できれば０．８ミリガスケットがベストだと思います。
ノーマルストロークの場合は、０．３ミリガスケットが良いと思います。


※１　頭に“や”の付く自由業
　　　１）焼き鳥屋さん
　　　２）八百屋さん
　　　３）８９３屋さん
　　　４）やねやさん
　　さてどれでしょう？

By Hide

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:BAJA標準エンジン」
ごっついっすな〜。

１ｍｍガスケット追加でイグニッションの調整必要っすか。

調整無しで簡単に組むならストロークUPは無しでいこうかな。

プラグもイリジウム捨てればロールゲージの加工は不要でしょうけど
ロングプラグ組むとなると対策が必要ですね〜。

ノーマルプラグでも、ロールゲージが樹脂なんで転倒時に潰れて
ダメージ貰いますからね〜。

ルーフのところにメインシャーシから補強ステーいれてやれば
金属のロールゲージ入れなくてもよさそうですが＾＾

亀の子の衝撃からエンジンを守るためには、腕の向上と、
ロールゲージの潰れ対策が必要なきがする今日この頃です。

ボール板ほすぃ。

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:BAJA標準エンジン」
なんか不格好さがぃぃ！
やはり色々加工とのｺﾄありがとうございます。

ｱﾙﾏｲﾄ待ち>>
ﾏｯﾊで仕上げるように言っておきます！

NOSｴﾝｼﾞﾝ>>
それこそ想像絶するｺﾄ間違いなさそうですね(笑

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:BAJA標準エンジン」
大Baja野郎の幹部 やねやさんエンジン状況です

TSクランクリードケースにダークソウル空冷ジャケット中々の感じです。



２ミリストロークアップにカッパーガスケット１ミリ物の組み合わせ

予定通りピストントップとヘッドが干渉した。ピストントップを０．３ミリ程削るとともに研磨しておいた。

やねやさん空冷ジャケットは、アルマイト中に付き手元にあった物を装着、フライホイールもとりあえずノーマルを装着してみた、カッパーガスケットによりシリンダーが上にずれている事からフライホイールとイグニッションの管理隙間に調整できない事が発覚、イグニッション取り付け穴を長穴化することにより対処する事とする。

とりあえず、ここでアルマイト空冷ジャケット待ちとする。

さて、JOKALISTさんのNOS用エンジンでも始めますか。

By Hide

「Re:Re:Re:Re:Re:Re:BAJA標準エンジン」
やねやさんやっぱり大Baja野郎の幹部です。

TSクランクリードケースにダークソウル空冷ジャケット
シリンダーは、Sikkマリンエンジン　性能は、勿論だがエンジン全体がかもし出す一種異様なフインキを世界に向けて放つことが出来るか！？


初心貫徹　一切の妥協をしません。
空冷ジャケットアルマイトに出すこととなりました。


仕上がりましたらまたここでお披露目させていただきますね。

さて？　ブラックデビルか？　イタリアの跳ね馬の血を引くやねやレッドか？　出来上がってのお楽しみです。

By Hide

「Re:Re:Re:Re:Re:BAJA標準エンジン」
> 真面目にブラックｱﾙﾏｲﾄ？
> ぃぃかも(*^_^*)

いっちゃいます？！

やっぱりブラックデビルなんですね。

では、私は、ホワイトエンジェルで行きますので
Devil　& Angelの兄弟？エンジンですかね。

まあ後からでも出来ますので現物打ち合わせとしましょうね。
全体が組みあがるとまた違うイメージも出てくると思います。

By Hide

「Re:Re:Re:Re:BAJA標準エンジン」
ｼﾙﾊﾞｰでしたか！？

真面目にブラックｱﾙﾏｲﾄ？
ぃぃかも(*^_^*)

最近、埼玉もBAJA自体もかなり盛り上がってきてますね！

皆で暴走？爆走？楽しみましょう(笑

「Re:Re:Re:Re:BAJA標準エンジン」
昨晩もDDMより部品が届きました。

ほぼ毎週私の基に海外から部品が届く
まるで武器商人のようだ。

やねやどの

残念でした新型のタイプでしてシルバーです。
マッキーで黒くしておきましょうか？　それとも真面目にブラックアルマイトしましょうか？　海外のサイトをみるといろんな色にアルマイト処理して載せていますよ。

やねやさんのイメージしていたブラックデビル仕様がホワイトエンジェル仕様になってしまいましたね。　キャラ変ということでよいですかね



Sikkマリンシリンダーに被せてみました。　随分と背が高くなりますね。　シリンダー側面のイグニッションコイル取り付け部にタップ穴が無いのがお分かりでしょうか？　ここにM４の有効ネジ
深さ１３ミリのタップを切ってあげる必要があります。　貫通させないように正しい位置に穴を開けないと駄目です。

それとサーマルコンパウンド（熱伝導グリス）は、自分で用意しなければいけないと言うことでした。　写真に含まれているのでてっきり同梱されていると思っていたのですが残念、また出費です。
まあメンテナンスの時には、必要になってくる物ですからもっておきましょうか！　パソコン自作マニアの方ならお分かりでしょうがCPUとヒートシンクの間に薄く塗る白いグリスです。　その手のお店に行けば売っているでしょう。



Sikkシリンダーの排気ポートです。横方向への拡張が物凄いです。これがパワーの源なのでしょうね。

By Hide

「Re:Re:Re:BAJA標準エンジン」
土日は、ある意味BAJA三昧でした。

エンジンの組上げを２台、完バラを２台で私の部屋は、エンジンだらけになりました。


SikkPUMシリンダーの排気ポート凄いですよ。
水冷エンジンで安定した冷却が取れると言う点を考慮してもかなりダイタンな開口面積です。　いけないいたずらの好きな私でもあそこまでは、苛めていませんでした。　ポートタイミングなどは、G230RC04と同じですのでストロークアップに対応する為のベースガスケットの厚みにより若干高速よりになることから殆ど触る必要は、無いのでは、無いでしょうか？　触るとしたら掃気ポートの排出角度と向きをいじるぐらいでOKだと思います。

でも私は、まだまだ苛めますよ！

PUMシリンダーなのですがイグニッションの固定穴がありません。
そのままでは、組み立てられません。普通の人は、タップなどは、もっていないでしょうからその辺の準備が必要ですね。
　ここに開けてください！　という感じの形状には、なっているのですが穴深さを間違えるとそこから混合ガスが出てきてしまうのでボール盤にシリンダーをしっかり固定できる万力で固定して穴深さを管理できるようにしていた方が良いと思います。　それにネジを切る為のタップ＆タップハンドルが必要ですね。

PS
１０４殿の分も発注＆加工しておきましょうか？

By Hide

「Re:Re:BAJA標準エンジン」
空冷ｼﾞｬｹｯﾄ、色二種類あったのですね？？

しかも今はｼﾙﾊﾞｰ？！

黒が来ますように・・(願

JAPANｸﾗﾝｸﾘｰﾀﾞｰｽﾞ会長
104さん>>
ｱﾉ時のﾊﾞﾄﾝﾀｯﾁ？の感触忘れられずに、ついにあの時のﾒﾝﾊﾞｰ揃って手を出してしまいました(笑

また皆で走らせましょう！企画のほうも宜しくお願いしますね