「Re:Re:Re:ﾊﾞﾗﾊﾞﾗです」
お金と労力>>
ｶｰﾎﾞﾝで揃えるお金もなぃので・・・(笑

ｴﾝｼﾞﾝ選択>>
確かにスペシャルと超スペシャルなので贅沢ですね

超スペシャルからだとスペシャルは、あくまでも予備って事になりそぉで恐いです(爆

どっちにしてもｼｮｯｸのｵｲﾙなどの入荷には合わせられるょぉに考えます！！

「Re:Re:Re:ﾊﾞﾗﾊﾞﾗです」
バラバラ改め組み立て中ですね。

アルミ部品は、空冷ジャケットと共にアルマイトに出していたのですね。　しかも やねやレッドですか! 本腰を入れたオーバーホールですね。　アルマイトが手軽に出来る環境にいるのは、羨ましい限りですね。　BAJAには、沢山のアルミ部品があるので個性を出す為にもよいですね。　早く現物で見てみたいな。　こういう所にお金と手間を掛ける　大人ですね。

エンジン搭載をどっちで行くか？悩むなんてかなり贅沢な悩みですよね。　どちらのエンジンを積んでもスペシャルですからなおさらです。　私も自分のエンジンを組まなければ！　どっちを組もうかな？

By Hide

「Re:Re:ﾊﾞﾗﾊﾞﾗです」

純正ｵﾚﾝｼﾞﾊﾟｰﾂの再処理完了です！

写真では少しわかりづらいと思いますが、真っ赤とぃぅより少しﾋﾟﾝｸゃｵﾚﾝｼﾞによった赤ｱﾙﾏｲﾄです。

表面研磨も加えてやればもっとｸﾘｱな感じも出るのでしょうが、純正の色違いって感じで良とします

さぁｴﾝｼﾞﾝどっちを載せよぉかなぁ・・・

ｼｮｯｸまでﾊﾞﾗしたのでｵｲﾙ待ちだった(笑

「Re:Re:Re:Re:ﾊﾞﾗﾊﾞﾗです」
Hideさん》

ありがとうございます♪
かなり具体化出来る様ですね！

DS空冷ｼﾞｬｹｯﾄゎ見た目的にかなり好きです♪

ツメの話しゎ直接連絡をと思います(^_^)♪

「Re:Re:Re:Re:ﾊﾞﾗﾊﾞﾗです」
ぞお△さん

テーマは、『大人の香り漂うジェントルクレイジー』という感じですね。　副題が『欲張りオールラウンダー』ですかね。

Kankitiさんもこれに近いイメージをGP290Version２で作り出そうと思案中ですよ。

＞Bajaﾁｬﾚの為に温存♪

目標がはっきりして宜しいですね。ひそかに私も２６ccノーマルエンジン持ってたりしますのでその際は、ご一緒させていただきますね。

＞ﾋﾟｰｷｰ過ぎるのゎ求めてない
＞握るとなかなか☆仕様
＞メンテナンスをしやすくする為にとシリンダーとヘッド別体

トルクで持っていくタイプですね。　後は、ポートタイミングでオーバーレブ特性を良くしてあげたい所ですね。　しっかり伸びるエンジンで、ハイギアード化と合わせてスピードを出すような感じになると思います。
　シリンダーとヘッド別体となるとCYまたは、TSの中から選ぶようになります。　私個人的には、TSの物を推奨します。ヘッドの固定方法もそうですがCYは、エンジンの重心位置が高くなってしまいがちです。　そして出来ることならば４０mmBossの物を選ぶようにしてください。　２種類ありますがノーマルと同じポートの物とTSクランク専用に不要になった吸気ポート部に新たに２本のジェットポートを新設したものがあります。　後者の方が優れた性能を示しますがトルクの点で言うとノーマルと同じポート物の方が上との意見もあります。　但し、TSは、CYと比べて大まかに二倍の価格になります。懐事情との相談という重要な課題があります。　CYが価格と同じだけ性能が低いか？と言うとそんなことは、ありません。　重心位置が高いことによる転倒影響は、あるでしょうがそれぞれの人の価値観や楽しみ方の違いで選んでよいと思います。

クランクは、ストロークが長い物は、トルクでパワーを出す
短い物は、回転でパワーを出すという感じです。　今の時点では、１mm延長のスタッファータイプが良いのかな？　高回転を補うハイギアードが前提であれば２㎜ストローク延長でトルクモンスターも面白いと思います。

　これは、私自身の場合なのですが結局我慢をして安物を買っても直ぐに欲しかった物に買いなおすことがあります。結局、遠回りした上に余計なお金を使ってしまう事になります。欲しい物を買うと言うのが正しい答えだと思います。

参考になりますかどうか？？？

By Hide

「Re:Re:Re:ﾊﾞﾗﾊﾞﾗです」
Hideさん》

自分ゎｱﾚもｺﾚもな感じでコンセプトゎ･･･(^^;

車の方なんかｱﾚｺﾚのせいであの様な形に(>_<)

でゎ、Bajaエンジンに求める物としてゎ、ﾋﾟｰｷｰ過ぎるのゎ求めてないんですよ♪
だだ!? ﾉｰﾏﾙエンジンゎ何時かある??Bajaﾁｬﾚの為に温存♪と考えてます(^^ゞ
ですので、シリンダーを削るのをためらっていました･･･
そして、以前に注文をお願いしました「オヤジカバー」、新たに「ﾗｳﾀｰｸﾗｯﾁ？」を加えて、･･･そこからゎﾎﾞﾝﾔﾘしているのですが、題して『欲張りオールラウンド』握るとなかなか☆仕様･･･なんて物、出来ますか???


それと、シリンダーとヘッドゎ別体をお願いしたいのてす(^^;
メンテナンス(ｶｰﾎﾞﾝ除去)をしやすくする為にと。

こんなエンジン像で大丈夫ですか？

「Re:Re:Re:ﾊﾞﾗﾊﾞﾗです」
ぞお△さん

本日は、囁きでは、ございません。
実行計画へ向けた話しへ、移らさせていただきます。

TGNでGOするにもDDMを待つにしてもある程度、事前にコンセプトを決めておく必要があります。腰下に関しては、上物とのバランスから私の独断で決めさせていただくとして上物をある程度絞り込んでいく必要があります。

　先日お会いした時のぞお△さんを見た感じの私のイメージですと冷静沈着、鋭い眼光！行くときは、行く！という筋のある男とお見受けしております。またお乗りになっている車のコーディネートは、メーカにこだわらない良い部品をすばらしい状態でバランスさせておりました。見た感じのコーディネートも重要であり人とまったく同じでは、駄目という考えを持っているように思います。
ヘッド別体エンジンですとTS、CY　　また、最近物凄い流行を見せ入手困難が続いているDS空冷ジャケット？　またマニアックにGP290Version２シリンダーに空冷フィン増設と言ういでたちもフォーラムには、まだいなく新鮮な印象です。　

エンジンの排気量も22.5cccから30.5ccと各種あります。
走行環境や、自身の求めるエンジン特性を指示いただけるでしょうか？　
トルク重視で行くか？　死ぬほど高回転で引っ張るのか？　

今のエンジンは、どうするのか？　温存するのか？　部品流用するのか？
温存する場合、共有する部品は、？なに？　クラッチ、キャブ？イグニッション？フライホイール？　？？？　毎回付け外しするの？
使えるものは、使って残った物は、RTR仲間に譲ると言うのも一案かもしれませんね

また悩みが深まってしまったかな？

By Hide

「Re:Re:ﾊﾞﾗﾊﾞﾗです」
Hideさん》
> 発注GOの･･･
> 見せる側での参加･･･
　
　
武器商人の囁きがぁ･･･
　(￣▽￣;)欲しく･･･
　
　
秋ごろの予定が･･･
夏に!? その前!?に逝く勢い出てきました(・・;)
　
囁き効果 怖い怖い･･･

「Re:Re:ﾊﾞﾗﾊﾞﾗです」
また、何処かから囁きが・・・ ぃゃ、気のせい気のせい。

誰か深夜にできるﾊﾞｲﾄ紹介してください(ﾏｼﾞで)(;^_^

ぞお△さんもそのうちって言ってたのに、やはりBAJA野郎のそのうちはこんなもんですょね？？笑

「Re:Re:ﾊﾞﾗﾊﾞﾗです」
ぞお△さん

お手元に山のようにある部品郡だけでは、足りない様子

>自分も浴びる側でご一緒させて下さい (爆)

　↑このコメントは、私に対するTSエンジン発注GOのシグナルと捕らえてよいのでしょうか？
　TGNには、在庫ありますよ。逝きますか？
　見る側ではなく。見せる側で参加してね！

By Hide

「Re:Re:ﾊﾞﾗﾊﾞﾗです」
> ﾃﾞﾌもｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ>>
> ﾍﾋﾞｰ物欲しくなっちゃぅんですが・・・

VertigoデフロックにHPIのヘビデュティギア一式　ケースは、ビレット物がまだなのでとりあえずは、純正、ベアリングも一式そろえていますのでギアーボックスCOMPで換装できるだけの部品が水曜日には、我が家に届きますよ。　逝っちゃいます？　丹精込めて組み上げますよ。　もう一回、おなじの頼めばいいのでバラシ状況に応じては、やりくりできますよ。

砂丘を想定しているのでデフロックなんですけどね。　

GHからもアルミギアーBOX出てますよね。キャストアロイでよければ引っ張ってきますよ。　北米では、売ってないですがヨーロッパでは、すでに発売開始してますよ。　デフケースもビレット物がTGNに出ていましたよね。

いや〜尽きないですね

By 武器商人Hide

「Re:ﾊﾞﾗﾊﾞﾗです」
鍛冶屋さん？>>
ではなぃですが、鉄板ｲｼﾞﾙのは一応本職なので！
けど叩き過ぎて角丸まっちゃった・・・(笑

ﾃﾞﾌもｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ>>
開けたらﾍﾋﾞｰ物欲しくなっちゃぅんですが・・・
そぉなるとｹｰｽも・・・

いけないいけない(爆


でも次はﾊﾞﾗす前に一通り揃えちゃぃます(^^)v(自爆

「Re:ﾊﾞﾗﾊﾞﾗです」
やねやｻﾝ》

いやっ、鍛冶屋ｻﾝ!?
　シャーシを叩いて治すなんて素敵です 　(笑)
　
　
自分もやりました(^^;)･･･　
見事にﾊﾞﾗﾝﾊﾞﾗ〜ﾝ♪ですね！
そこまでやったらデフもオーバーホールをお勧めします☆
　
　結構、デフオイルの汚れがあると思いますよ(^-^)
そして、デフケースのゴムﾊﾟｯｷﾝゎ新品で組み込みして下さいね！
おそらくゴムﾊﾟｯｷﾝゎデフケースの発生熱と締め付けでデロ〜ンってなってるかと･･･
　
自分もﾊﾞﾗﾝﾊﾞﾗ〜ﾝ♪の状態で既に２週間ほど熟成させてます(^^;
　
ギアBOX内もベアリング等をチェックしてｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ、必要なら交換した方がいいですよっ☆
　
自分のﾉｰﾏﾙエンジンでも多少の違和感がありましたから、『ｸﾗﾝｸﾘｰﾀﾞｽ大Baja野郎エンジン』ともなれば　かなり負荷が掛かるかと思いますよ。
　
　新品に交換しちゃいましょうっ♪

『匠』Hide先生の組み上げたエンジンのパワーをロスする事無く路面に伝え、タイヤがかき揚げる土を浴びて下さいね　(笑)
　
勿論、自分も浴びる側でご一緒させて下さい (爆)

「Re:ﾊﾞﾗﾊﾞﾗです」
ﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞ>>
ですよね？
ってぃぅか強化品全て組み入れられますょね？(笑

しかし先立つものが・・・

その辺りは次回に(爆

けど、ここまでﾊﾞﾗすと色々出てきました。
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾌﾞのﾈｼﾞの緩み
ﾘｱｼｬｰｼの歪み
ﾎﾞﾙﾄの歪み等・・・

作る時にはそれなりに注意してても、ある程度走らせたりしてると緩んだり歪んだり中々気付かないけどって感じですね。

ﾈｼﾞの緩みは増し締めゃﾛｯｸ剤、ﾎﾞﾙﾄは交換、ｼｬｰｼｰは叩いて治しました。

今回たまたま早めに気付いて良かったとしておきます

「Re:ﾊﾞﾗﾊﾞﾗです」
BAJAの解体屋さん状態ですね。　見るとアルミパーツだけ無くなってますがまさかお金の準備が出来なくて鉄くず屋さんに売りに行きましたか？　アルミパーツ売ったお金でカーボンシャーシ導入ですか！？

しばらくは、この部屋は、立ち入り禁止にしておかないと怪我人が出ると思います。　　立ち入り禁止　入ったら死ぬでぇ〜と言う張り紙を貼っておきましょう！

状態からするとSSを新車から組むよりも大変な状況のような気がしますね。　復元した時に変に部品が余ったり逆に足りなくなってしまったりするんですよね。

ここまでばらしたならばバルクヘッド廻りの組替もしたかったところですね。

しかし、みんな本当にBAJAが好きですね。　駄目駄目人間の見本のような写真です。　これを期にみんなのバラバラ写真自慢になりそうですね。

By Hide