こんにちは

秘密裏にこそこそと計画していたのだが諜報員JOKALISTさんに計画がばれてしまった。

２３ccに固執して周りを見ていない馬鹿な人と言われる声が聞こえてきたが、そんなことは、無いんだよ。私が触ればこんな化け物が出来るんだよと。小排気量にこだわるのは、このエンジンを真面目に考え学ぶ為なんだよ。

最大排気量で化け物を作ってやろうと考えていたのだ。

水冷エンジンベースに35ccエンジンで１２Hpという案もあったがそこは、ボンビーHideである市販品の良い部品をバランスよく組み上げHide_Tuned魂をいっぱい注ぎ込んで行きたい。 どの様に組んできたか知らないCompエンジンは、買わない。
　やっぱり変わり者である。

JOKALISTさんから一言
　『　私の分も作って　』
　　　　　　　　　逝かれた人だ・・・

少しずつだが部品が揃ってきている
ここの所色々あって作業できないでいるだけである。
のんびりとだが着実に作り上げていきたい。

GP305RR_Hide_Tuned_Engine
　イメージ
　　　『 羊の皮を被った狼 』
　諸元（素材）
● CYのGP290Version2エンジン　（＄189）
● ２㎜ロング スタッファークランク　（＄57.5）
　　　※これによりボア３６xストローク３０（30.5cc）となる
● １㎜カッパーガスケット　（＄８）（圧縮比により別途設定予定）
● セラミックベアリング　（＄65）
● ZeroドラックOILシールメタル軸受け（＄29）
● フライホイール軽量加工
● ピストン軽量加工
● ポート加工（吸気、排気、掃気）タイミング＆ワイド化
● クランクバランス
● クランクOIL流路の追加加工
● 等など・・・

諸元（性能）希望？
● ７Hp以上（チャンバー装着時）
● MaxRPM　19,000RPM
● MaxSpeed　６０マイル（ハイギアード化による）

今まで私が作ってきたエンジンですと24,000rpmは、回すわけですが正直運転していてなんだか疲れます。　物凄い達成感と満足感が味わえる訳ですが皆とピクニック的な走行会では、一人目が釣りあがってしまいフインキが違います。
ダルなエンジンを作るつもりは、ありません。設定したMax回転には、一気に到達させます。　冷静なスロットル操作が出来る人には、物凄い速いエンジンになる物にしていきます。　ベースとなるGP290Version2は、クランクケース開口部が拡大され40㍉になっておりシリンダースカート部も同様に拡大されています。　シリンダーのクランクケースとのあわせ面についても剛性アップが図られておりここの所、続いている２スタッドシリンダーの弱点のガスケット抜けにも余裕のある仕様である。　この余裕のある部分を安心に回すかパワーに回すかで少々検討中である。

　『　羊の皮を被った狼　』　お楽しみに・・・

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