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from: 喜太郎さん
2011年10月18日 21時16分44秒
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これが当時のターボの910（ターボXG）
昔の写真ですが、初めて乗ったターボ車です。
この後、ローレルのターボに乗り換えていきます。
ブルーバードでは初めての４DHTと云う事と、沢田研二がTV-CMをやっていた事もあって、結構人気の車でした。
画期的だったのは、ドラコン（ドライブコンピュータ）と云うのが付いていて、燃料の残量から走行可能距離を割り出したり、電卓の機能なども付いていました。
デジタルメーターにもシビレましたね〜。
ああ、車道楽できたあの頃に戻りたい・・・・・
コメント: 全2件
from: 赤いノア２さん
2011年10月19日 19時26分52秒
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「Re:これが当時のターボの910（ターボXG）」
こんばんは。
僕が記憶にある、ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞ搭載車と言うと、ｺｽﾓｽﾎﾟｰﾂ・ｻﾊﾞﾝﾅRX-3・RX-7・RX-8ですな。
ﾙｰﾁｪﾛｰﾀﾘｰｸｰﾍﾟなんてのもありましたね。
ﾉｽﾀﾙｼﾞｯｸﾋｰﾛｰで、時々顔を出してますよね。
ﾀｰﾎﾞと言えばｽｶｲﾗｲﾝRSﾀｰﾎﾞ（西部警察のﾏｼﾝRS最高）、ﾏｰﾁｽｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞとｽﾀｰﾚｯﾄﾀｰﾎﾞなんてのもありましたね。（峠で激早）
友人が乗っていたのは、最初のﾊﾁﾛｸと現在のｼｴﾗ・前の前に乗っていたﾋﾞｰﾄを除いたらﾀｰﾎﾞばかりですな。
ｾﾌｨｰﾛにｼｰﾏ・ｿｱﾗ・FC3SRX-7・ｱﾙﾄﾜｰｸｽですからね。僕の場合はNAばかりですな。
ﾊﾞｲｸは2ｽﾄばかりですがね。
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from: 喜太郎２さん
2011年10月20日 07時09分01秒
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「Re:これが当時のターボの910（ターボXG）」
ターボは昔、ギャレット社から一台５万円で仕入れたユニットを既存のエンジンに組み込んでいました。
その後、自社開発するようになりましたが、人気は一過性のものだったみたいです。
当時、日本の技術では、大排気量のエンジンには難しかったのでしょう。
乗り手はDOHC派とターボ派に分かれていましたね。
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