C60はもっと多く改造されててもよかったですね。函館本線や室蘭本線、羽越本線等、C57ではいっぱいいっぱいな線に投入して早期にC51を淘汰すべきでした。
重油混焼だとC61をも上回れただけに惜しいです。

もっとも、140t近い総重量や戦前形の長煙管ボイラー等、敬遠される要素もあったようですが。

C59は優れた特急機でしたが、時代の流れにはかないませんでしたね。うたかたのことではありましたがC62やC60に変身した仲間はいてました。

足回りとボイラー(でいいんですよね)のバランスがいい機関車ですね。
C57が貴婦人なら、こちらは女王様だと思います。
惜しむらくは主要路線の強化が遅れたため、行き場を失って、まだ古くないのに溶鉱炉行きになってしまったとか。