「悦夫と美咲と美幸」さん、
私の主催するもう１つのBeachサークル「蒸気機関車の軌跡」

ttps://www.beach.jp/circleboard/af04215/latest

にも是非お立ち寄りください。

その通り、秩父鉄道や岩手の銀河鉄道で復活したC58の後期型です。戦後、それまでの平底テンダーから舟底テンダーに切り替え、台車も簡素軽量なボギー台車に変えて製造されたことも確かです。しかし、これが戦争に負けたためだということは知りません。
C61やC62は敗戦直後の復員や買い出しの大混乱を緩和するために、旅客優先に切り替えることを目的としてD51やD52をハドソン型の旅客特急機に改造したもので、太平洋戦争に負けたことが切っ掛けであることは分かります。

美咲です。
秩父鉄道や岩手県で走っているSLと同じ形みたいですが、後ろの積載車（炭水車というそうですね）の形状が違いますね。
悦夫に聞いてみたところ、写真の機関車は先の戦争の後に製造されたそうで、戦争に負けたからあの形状になったと返答がありました。

悦夫曰く、C61、C62とグリーン車は太平洋/大東亜戦争に負けたせいで生まれたそうな。