「Re:エンジン強化と決戦ホイル?」
電動コンポの変速は、とにかくストレスフリーですからね〜。
気持ちいいのは確かです。

ホイールは、汎用性重視ならキシリウムとかシャマルとかでいいかと思います。
ディープリムでコスパが高いのはファストフォワードですかね…。

「エンジン強化と決戦ホイル?」
そうですか？
晋作さん勇気でます。
ホイルを変えて、何しかエンジン強化して追随したいです。
確かに、安く重たいバイクでも成績のいい仲間も居ますからね。
でも電デュラの無音の変則を見て嫉妬しましたよ。

「Re:Re:2011 S-WORKS EPIC」
確かに、TTバイクだとハンドルで変速できるようになるので、電デュラいいでしょうねー。

コンポの値段は少々の重量差と変速性能です。
結局、エンジンの性能やポジション・ペダリング、ホイールのほうがファクターとしては大きいかと。
高いほうが気分よく走れるというのはあるでしょうけどｗｗ

TTバイクはロードレースと違ってシビアな変速性能はそこまで求められない（コースによっても違いますが）はずなので、105でも十分な気もします。

…むしろ電デュラ+shiv+ライトウェイトとかで、ヘロヘロな方がいたりすると、もっそいダサいかと。

「Re:2011 S-WORKS EPIC」
晋作さん、最近は安いカーボンフレームも出回り自転車は、安く成りましたね。私のトライアスロン仲間も電動デュラエースに乗るもの出てきましたら、トータルだとやはり60万は越します。
一台では、済まないから高い趣味です。
大会遠征費もありますからね。
私は、しょぼいですが、アルミフレームで、105ギアです。
やはり、高いと速いですかね？憧れますね。