「Re:Re:エレファンダーって実際なんぼのもんよ？」

> というわけで実際乗せてもらえるなら、エレファンダーに
> 乗って戦いたいですねー、私は。
> ＢＦとかライガーとかはほら、難しいし、言うこと聞いてくれ
> なさそうで虚しくなりますから（笑

私も乗騎に選ぶんなら候補の一つに上げはするんですけどね。戦闘以外の面でちょいと不便じゃ無いかって思うんですよ。ライバル機というか同じポジションのディバイソンやレッドホーンが二人から三人乗りなのに対し、基本一人乗り(尻尾の座席の乗員は必須じゃ無い？)。日々の点検やら野営時の警戒、使用した弾薬の再装填といった「頭数」が必要な場面では少々しんどいんじゃ無いかなと。
　FCSの発達したお陰で一人で切り盛りできるようになったと考えることも出来ますが、それでも部隊の中核として小型機を引き連れて行動する際、手が回りきるかと言うと正直疑問です。
　初登場にしてBS唯一の出番では文字通りの「壁」となり、押し寄せる敵をちぎっては投げ、ちぎっては投げの大立ち回り。銃火器にしても狙いも糞もなく前に向けて撃てば当たる状況だったせいで欠点が露呈する事は有りませんでしたが、その後再生産(されたんかな？　されてたらスティルアーマーは要らないから絶盤？TT)されて運用された時に苦情？　が殺到したんじゃ無いでしょうか？

　その辺考えるとエレファンダーがネオゼネバス立ち上げ後に運用されていたとするなら、背中のHP部にガナーかコマンダー用のコクピットを追加。そこからサドルバック宜しく左右にレーダーなりキメラ統率用のブレードアンテナかスポンソン砲(日本語だと張り出し砲)とか、補給物資(ブロックスのパーツとかレッゲルとか)の類を振り分けて担いでたんじゃ無いでしょうか？
　正直この位しないと手下の面倒まで見れる気がしないのですよ。換装機獣の名目で専門馬鹿だったエレ象もこれなら帝国らしい「万能機」らしくなりますし。