政権交代のメリットの一つは、全政権の「おり」がいろいろ出てくるということである。それも６０年近い長期に亙る「おり」だからこびりついて剥がすのが容易でないものが多い。
　破綻に瀕した日航問題もその一つである。
　日航は日本の「フラッグ・カンパニ－」として大手を振っていた。その破綻の原因はいくつもあるが、そのなかの大きな要因の一つは、「空港整備特別会計」である。年間の予算規模は５０００億円といわれる。
　その資金は、航空会社が支払う着陸料で、日航だけでねその額は年に１０００億円に上るという。
　このカネは、空港整備にだけにしか使えないから、新空港建設の資金となってきたのだ。そのカネを使って「おらが県にも空港を」とバカな地方自治体が造りも造ったり９８空港、その殆どが大赤字なのだ。
　その利用者が少ない空港にも、県や議員の要請で、便を敷設しなければならないのが「ナショナル・フラッグ」の日航であり、それが赤字を生む一つの元凶になっているのである。
　民主党政権はこの「空港整備特別会計」にも大鉈を振うであろう。自民党政権の下なら隠されるであろう問題なのだ。
　村上新八