「天空からの招待状」

これは　台湾のドキュメンタリー映画

美しき台湾　１５世紀の頃　ポルトガル船が　アジアの海で

美しい島を発見・・ポルトガル語で　フォルモサ＝！

美しい島だと叫ぶ　これが台湾

喩え　惨めな人生でも　美しいものを　観ることはできる

　天空からの招待状

７０代の歌

千歳　経るとて　いまだ散らざる命　夜が明ければ、またも元旦　

身は　浮舟の　波まかせ　いくたびアラシに遭おうとも

不安ばかりが　身を焦がす　

身を捨ててこそ　浮かぶ瀬もあれ

７０代は、死んだつもりで、生きていれば・・・

・・・いいさ　それで～～～～～も　生きてさえいれば　何時か幸せに　

巡りあえる～～～！

とは　いうものの、この国の　この山河に　生を受け　ボロを纏い

野草の粥で　繫いだ命　待てど暮らせど　やってこない　理想の世

これが　人生・・しみじみ　みじめみじめ　ほそぼそと　

生きねばならぬ　何ごとも

ああ～～！　我が人生　なぜ　こんなに哀れなのか？

誰か　分かる？

哀れ人生　されど人生

先日　友人が６７歳で　脳卒中で他界

これは　７０歳まで生きると　苦労ばかりの　地獄なので

天国の神さまが　苦労させまいとして　６７歳で　

天国に招待したからであろう

苦節６７年、長い道のりを歩み　さぞや苦労　多き人生だったであろう

天が　呼んだのか　そぞろ神が、手招きしたのか　天国へ来て

体を　やすめるがよい　骨を埋めるがよい

元旦や　またも来たるか　苦節なる　儚きものと　思い知りぬる

７０歳女性の不安

　　報道

＞月の年金13万1000円「税金、保険料、
車の維持費がバカにならない」70歳女性の老後の不満と不安

20:05 配信

あるじゃん（All About マネー）

老後の心配事といえば、やはりお金。現役時代にいくら稼ぎ、貯蓄をしておけば安心した暮らしができるのか。All Aboutが実施したアンケート調査から、愛媛県在住70歳女性のケースを紹介します。

金融庁の報告書に端を発して話題となった「老後2000万円問題」など、老後の心配事といえばやはりお金ではないでしょうか。もっと出世しておけばよかったと現役時代に後悔を持つ人もいるようです。

現役時代にいくら稼ぎ、貯蓄をしておけば安心した暮らしができるのか。All Aboutが実施したアンケート調査から、愛媛県在住70歳女性のケースをご紹介します。

◆回答者プロフィール

回答者本人：70歳女性
同居家族構成：本人、夫（77歳）、次男（47歳）
居住地：愛媛県
リタイア前の雇用形態：正社員
リタイア前の年収：350万円
現在の資産：預貯金3000万円、リスク資産50万円
現役時代に加入していた公的年金の種類と加入年数：厚生年金33年

◆現在受給している年金額（月額）

老齢基礎年金（国民年金）：5万1000円
老齢厚生年金（厚生年金）：8万円
障害基礎年金や障害厚生年金（障害年金）：なし
遺族基礎年金や遺族厚生年金（遺族年金）：なし
その他（企業年金や個人年金保険など）：なし

配偶者の年金や収入：国民年金78万円（年額）、厚生年金98万円（年額）

◆「毎月の支払いで年金はなくなる」

現在の年金額について満足しているか、の問いに「満足していない」と回答した今回の投稿者。

その理由として「（夫婦の）年金から介護保険料、国民保険料、住民税などが差し引かれると20万円ほどになり、毎月の支払いなどで年金はなくなります」と語っています。

ひと月の支出は約「25万円」。年金だけでは「毎月足りない」と回答されています。

◆「安いスーパーに買い物、おやつは控える」

年金で足りない支出については「貯蓄から」賄っているほか、同居している「次男に食費などを助けてもらっています」という投稿者。

年金以外に「介護関係のパートで週に3回、4時間勤務して7万円」の月収があるといいます。

年金生活においては節約に腐心するほどではないそうですが、「安いスーパーに買い物に行ったり、おやつは控えたり、化粧品メーカーは安いところを選んだりしています」とあります。

◆「私一人の年金生活が不安」

現役時代にもっとこうしておけばよかったことがあるか、との問いには「正職員時代は、衣類、エステ、外食に散財していました。それとペットにもお金をかけていました。もう少し節約できたかと思います」と回答。

現在の生活については「所得税、固定資産税、介護保険料、生命保険料」にくわえ、「車検などの車の維持費がバカにならないほど多い」と不満を募らせます。

今後は「私一人の年金生活になった場合を思うと、不安しかないです」とコメント。

いっぽうで「ささやかな外食や日帰り旅行が楽しみ」と今の生活の喜びについて教えてくれました。

※本文カッコ内の回答者コメントは原文に準拠しています
※エピソードは投稿者の当時のものです。現在とはサービスや金額などの情報が異なることがございます
※投稿エピソードのため、内容の正確性を保証するものではございません

高麗時代の　観世音菩薩像は　韓国の仏像

　　報道

＞未だ返還されず　対馬「観世音菩薩坐像」
前住職が会見

【NBCニュース2024】12/31(火) 17:57配信

NBC長崎放送

2024年のNBCニュースの振り返りです。2023年に韓国の最高裁が日本の寺に所有権があるとの判決を言い渡した「観世音菩薩坐像」。未だ返還が実現しない中9月、被害にあった長崎県対馬市の寺の前住職が会見を開き改めて「一刻も早く返していただきたい」と訴えました。

・・・この「経緯」は　以前の投稿で説明

朝鮮半島の歴史

古朝鮮時代ーー＞高句麗・新羅・百濟の３国時代ーー＞新羅時代ーー＞高麗時代

ーー＞李氏朝鮮時代ーー＞南北（北朝鮮＋韓国）時代

この３国時代　新羅の王が　３国統一を図るが　シナが「隋の時代」

朝鮮半島を支配するため１０万の大軍を派兵する

ところが　シナに国境を　交える高句麗が　２万の勢力で　隋の１０万の大軍を

撤退させた「強国」だった為　新羅の軍勢では　高句麗は滅ぼせず　当時　シナが

唐の時代　新羅＋唐が連合が　高句麗　百済を　滅ぼす

この時代　日本は飛鳥時代　大和朝廷の「中大兄皇子」と「百済」は　親睦関係、

そのため　中大兄皇子は　百済に２万７０００の援軍を送るが「白村江の戦い」で

新羅＋唐に　大敗

こうして新羅が朝鮮半島を　統一する

ここで新羅の将軍だった「金癒信（キムユシン）が　千年王国を願い　朝鮮の

「吐含山」に「石窟寺（庵）」を築き　仏像　や ５層の小塔　を安置する

この千年王国を願った「石窟寺（庵）」は　現在の「韓国」にある

韓国の石窟寺（庵）

　　石窟庵

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

石窟庵

所在地 慶尚北道慶州市進峴洞999

位置 北緯35度47分42秒 東経129度20分57秒

本尊 釈迦如来

石窟庵（ソックラム、석굴암）は、大韓民国の慶尚北道慶州市にある仏教遺跡。

吐含山の麓にある。

元々は「石仏寺」と呼ばれており、「石窟庵」と呼ばれるようになったのは、

再発見・修復された日本統治時代以降である[1]。

1962年12月20日、大韓民国国宝第24号に指定された。

また、1995年に石窟庵から約4キロメートルほど離れた仏国寺とともに、

「石窟庵と仏国寺」として世界遺産（文化遺産）に登録された。


・・・ところが　新羅に滅ぼされた　高句麗の　残党たちが　高句麗に因み

朝鮮半島に「高麗」を築く

この高麗時代にも　千年王国を願った金癒信が　吐含山　に築いた石窟庵は

当然　残されていた

ところが　この時代　日本の「盗賊一味」が　高麗　中國に侵入　財物を窃盗

これを　中国人　朝鮮人は「倭寇」と呼んでいた

この　倭寇を　退治したのが　高麗王の将軍「李成佳」で　高麗を　倒し

「李氏朝鮮」を築く

だから　倭寇が　石窟庵の仏像を窃盗　日本に持ち帰り　日本の観音寺が

保有していた

ところが　韓国の最高裁は　日本の観音寺に「習得時効」を認めてしまう

本来は　韓国の浮石寺の保有

だから　高麗時代の　観世音菩薩像は、韓国に返還すべきが　道理

韓国の　高麗時代の、歴史ドラマ（シンドン）では　僧侶が

南無観世音菩薩と云っている　発音は　日本と同じ・「なむかんぜおんぼさつ」

「観世音菩薩像」は　間違いなく　韓国の仏像

中森明菜　法幢

＞過労で意識を失い、リハーサルでは右膝を捻挫し病院へ...
「昭和の歌姫」中森明菜の「紅白」

12/31(火) 18:00配信


FRIDAY

ことの発端は、香取慎吾とのコラボ
７月14日の午前11時半過ぎ、都内のホテル地下駐車場にフワフワのソバージュヘアに若かりし頃の自身の顔がプリントされたＴシャツを着て歩いていた中森明菜をキャッチ

中森明菜が「紅白歌合戦」に出演するかどうか？　が大きな話題になった年末だった。

いや今から10年前の'14年の「紅白」でアメリカのスタジオから中継して出場して以来、毎年のように中森明菜の復活は望まれてきた。それが今年後半の香取慎吾とのコラボで一気に現実味を帯びた。明菜が昭和63（1988）年５月に発売、21枚目のシングルとしてスパンコールのボディコンミニ姿で歌った『TATTOO』。この歌が大好きでずっとカバーを望んでいたのが香取だった。

韓国の滑走路

今までの報道では　コンクリート壁は　滑走路の　右か　左にあると思っていた

ところが　滑走路の「先」にコンクリート壁があったという

こんな想定は　予想もしてなかった

通常　滑走路の先に　コンクリート壁など　設置しない

理由は　飛行機が　充分に　浮力をつけないと　上空に　舞い上がれない

そういう場合　滑走路の先に　コンクリート壁があれば　激突してしまう

浮上する時　一番　ジェット噴射が　強力なので　コンクリート壁があれば

激しく激突　機体は「木っ端みじん」になる

だから「空母」は　滑走距離が　非常に短いため　戦闘機が上空に

舞い上がりにくいので　浮力を付けるため　空母の先端が「登り坂」に　

なっている空母もあり　ゴム銃のように　戦闘機を　打ち出す　空母もある

滑走路の「先」に　コンクリ壁があれば　飛行機の　上昇を「邪魔する」

「障害物」になる　これは「着陸」の問題ではなく「離陸」の問題

韓国人は「文系脳」で　物の道理が分らず、滑走路の「先」に　

コンクリ壁を設置したのであろう　コンクリ壁が　どんな設備であろうと

絶対　やってはならないのが　道理

　　報道

＞滑走路先にコンクリートの壁..
.英航空専門家「これまで見たことがない」「犯罪に近い」　
韓国・務安空港事故

12/31(火) 11:15配信

朝鮮日報日本語版

(写真：朝鮮日報日本語版) ▲「済州航空着陸事故」が起こった全羅南道務安郡の務安国際空港滑走路。滑走路上には前日事故機が胴体着陸を行った際の黒い「スキッドマーク」（急ブレーキ時に道路に残る跡）が鮮明に見える。30日撮影。／チャン・リョンソン記者

179人が犠牲になった務安国際空港旅客機事故について、英国の航空安全分野の専門家は「滑走路先に設置された壁との衝突が大惨事の決定的な原因」と指摘した。

【図解】ローカライザー構造物と激突

航空宇宙を専門に扱うイギリスの週刊誌「フライト・インターナショナル」編集者のデイビッド・リアマウント氏は30日、英スカイニュースとのインタビューで「航空機が壁に激突していなければ乗客は助かった可能性が高い」との見方を示した。リアマウント氏は英空軍でパイロット兼インストラクターを務め、英王立航空学会で最優秀賞を2回受賞した航空分野の権威だ。

リアマウント氏は「状況から考えるとパイロットは非常に素晴らしく航空機を着陸させた」「非常に高速で飛行していたが、地面を滑るように降下した」と説明した。ランディング・ギア（着陸装置）が出ない状態で高速で飛行した事故機は最終的に滑走路の外壁に激突し炎上した。

リアマウント氏は「この種の構造物はあんな場所にあってはならない」「滑走路から200メートル離れた場所に強固な構造物が存在するなど、これまで見たことがない」と指摘した。

国土交通部（省に相当）の関係者は30日のブリーフィングで「滑走路の端からコンクリートの外壁まで251メートルあった。（ローカライザーは）航空機が方位を計器板で確認できるようシグナルを送る方位角施設だ」と説明した。これに対してリアマウント氏は「多くの方位角施設は折りたためる形になっている」と指摘する。

リアマウント氏は「航空機が壁と激突していなければ、柵を突き破って道路を通り過ぎ、隣接する空き地で停まっていたはずだ」とした上で「航空機がスピードを落として停止するのに必要な空間は十分にあった。柵を突き破る際に多少の被害は出ただろうが、それでも乗客は助かったと思う」との見方を示した。

リアマウント氏は「（コンクリート外壁が）その場にあるべき理由はまったくなく、その場にあることは犯罪に近い」「信じられないほどひどい」と指摘した。

また同じく航空専門家のサリー・ケディン氏も外壁の位置に疑問を呈したが、「航空機はスピードを維持しているように見えたので、滑走路先にもっと多くの空間があったとしても、最終的には大事故につながっただろう」との見方を示した。

韓国の専門家も「滑走路先に十分開けた土地など緩衝地帯さえあれば、被害を小さくできたはずだ」と指摘する。又石大学消防防災学科のコン・ハソン教授はTV朝鮮の取材に「緊急着陸を行う場合は通常の着陸よりも約1.5－2倍の走行距離を確保するのが普通だ」と説明した。

上記の国土交通部関係者は「麗水空港や浦項慶州空港などにもコンクリート構造物上に方位角施設が設置されていることがわかった」「方位角施設をどんな土台の上に設置するかは空港ごとに様々なケースがあることを把握している」とした上で「規格化された形態は定まっていない」とコメントした。

ウクライナに　欧州軍が　駐留？

　　　報道

＞「ウクライナに欧州軍駐留」トランプ式終戦案に...ロシア「満足できない」
12/31(火) 8:52配信



中央日報日本語版
ロシアのラブロフ外相

ロシアのラブロフ外相が「ウクライナに欧州平和維持軍駐留」を前提にした「トランプ式終戦案」について「ロシアは全く満足できない提案」と一蹴した。



・・・韓国メディア（中央日報）の識者も　何故？　の理由を報道していあい

「ウクライナ戦争」とは「東西冷戦」の「延長」

東西冷戦とは　１９４５年　太平洋戦争で　日本敗戦

そのため　明治時代の「日韓併合」で「日本の一部」：だった　朝鮮半島が

日本から独立　しかし　日本の一部だったので　何処の国の『主権（領有権）もない

「無主地」になり　１９４７～１９４８年に掛け　ソ連共産主義　と

米国資本主義が　南北分断

共産主義のソ連が　北部に共産主義の「北朝鮮」を建国

資本主義の米国が　南部に資本主義の「韓国」を建国

ここまでは　問題なかった　ところが　翌年１９４９年　中國が

共産主義国になり　朝鮮半島全体を　共産主義化するため　翌年

１９５０年　共産主義勢力の　中國軍　＋　北朝鮮軍が　資本主義の

韓国を侵略・・これが１９５０年の朝鮮戦争

当然「米国資本主義」と「ソ連共産主義」が「軍事的」な「東西冷戦時代」に突入

そのため　米国主導で「資本主義諸国」を「結成」させるため

北大西洋条約機構（NATO）を結成

対する　ソ連主導で「共産主義諸国」を　結成させる

ワルシャワっ条約機構（WTO）を結成

こうしてNATO　と　WTO　が　軍事的な　「東西冷戦」

「東」とは　共産主義の「ソ連」

「西」とは　資本主義の「欧州諸国」

なぜ欧州諸国が　資本主義になったのか？　

フランス革命（ブルジョア革命）が　欧州各国に「波及」

そのため　欧州諸国は「資本主義の国々」になる

つまり　欧州連合（EU）は　資本主義諸国で「欧州NATO」

ところが　共産主義諸国が　加盟するWTO　は　すべて　軍事的な

弱国・・ポ―ランド　ルーマニア　チェコ　スロバキア　ウクライナ

ベラルーシ　バルト３国・・など　軍事的に弱国ばかり　加盟

対する　資本主義諸国が　加盟するNATO　は　先進国で　軍事的な　強国

戦争しても　共産主義のWTO　に「勝ち目はない」

この見が画１９６２年　米国と　ソ連　が　「核戦争の危機」に陥った

「キューバ危機」

理由は　ソ連の軍事力は　米国より　劣っていたので　フルシチョフが

大法螺を吹き　ソ連の軍事領は米国に匹敵すると　吹聴

キューバに　核弾頭　搭載かのうなミサイル配備

そのため　一触即発の核戦争の危機　しかし　ソ連の軍事力は

米国より劣ってういたので　フルシチョフが　ケネディに　長い書簡ｗｐ

送り　回避を説得

このように　ソ連主導のWTO　は　米国主導のNATO　より　軍事力が

劣っていたので　１９９１年　ゴルバチョフは　東西冷戦の　原因になっていた

ソ連共産主義（WTO）を　解体する

つまり　ソ連が「東西冷戦」を「終結」させる

しかし　資本主義の　米国主導NATO　にとって　１９５０年

共産主義勢力が「資本主義の米国」が「建国した韓国を

侵略した過去があり　疑心暗鬼となり　米国主導のNATOは　

解体せず「存続」させる

つまり「ソ連」にとっては　東西冷戦は「終結」

しかし　米国NATO　にとっては　東西冷戦「継続」

だから　朝鮮半島の　北朝鮮　と　韓国　は　いまだ　

軍事的対立の　東西冷戦「継続」

他方　１９９１年　ソ連共産主義のWTO　が　解体した為

ウクライナは　ソ連（ロシア）から「独立」

ところが　ウクライナには　帝政ロシア時代から「反ロシア派」と

「親ロシア派」に「分裂　対立」していた為

分りやすく言えば　ウクライナと　ロシアは　１２００年　以前の

「キエフルーシ公国」時代から　次野「帝政ロシア」時代

次ぎに「ソ連」時代の１９９１年まで　夫婦のような関係で　１９９１年

ロシアと　ウクライナは　独立で　別れ別れになっても　ロシアにとって

まだ　女房の認識が　残っているので　また　元の夫婦のように

寄りを戻し　ロシアと　一体化した夫婦になろうとする認識が　残されている

これが　江戸時代の歌舞伎絵詞

「散りて後は　訪わずとも　さらば煙と　消えもせで」

散りて・・・別れ別れになり　逢うことがなくても　思いは　煙のように　

消えることはない・・これが人間の心理

ところが　独立したウクライナを「米国」が「自分の女房」にするため

ウクライナの「反ロシア派」を「支援」　ウクライナには「反ロシア派」の

ゼレン政権が　擁立

米国は　ウクライナを　自分の　女房にするため　反ロシア派の　ゼレン政権を

「軍事支援」　

米国NATO　は　反ロシア派のゼレン政権に「代理戦争」させ　ロシア軍と

「ウクライナ戦争」

なぜ　米国NATO　が　ロシアと戦争せず　反ロシア派のゼレン政権に

「代理戦争」させているのか　

ロシアは　東西冷戦を「終結」させている為

だから、米国NATO　は　表だって　ロシアとは　戦争できない為

ここで　もし　欧州軍（欧州NATO）が　ウクライナの「平和維持」のため

ウクライナに駐屯すれば　ロシアにとっては「平和維持にならない」

ロリアにとって脅威になる

なぜなら　欧州軍（欧州NATO）は「ロシアの敵」だからである

もし　欧州軍　と　ロシア軍が　戦争になれば「第３次世界大戦」に　発展する

つまり　全面戦争に発展

　

韓国旅客機が「大破」した理由

墜落で「滑走路」に激突するか　　「固い障害物」に激突するか

この「２つしかない」　しかし「管制塔」から　着陸の様子は　観ていたはず

管制塔は　飛行場　全体が　見わたせるよう高い塔

事故を証言しているのは「管制塔員」ここで　以前の報道では　「飛鳥に衝突」したと

報道されている

旅客機には　操縦室に　機長　と　副機長の２名いて　どっちかが　管制塔に

飛鳥に衝突した事を伝える　だから　管制塔員が　これをメディアに公表

機体は　軽くするため　あばら骨の骨格に　軽いジュラルもの板が貼り付けられた構造

胴体も　左右の主翼も　尾翼も、このような構造　だから「破壊されやすい構造」

左右の主翼には　機体が　上昇したり下降する「昇降機」が設置されていて

昇降機が上ると　流体力学で　機体が上昇　昇降機を下げると　流体力学で

機体が　上昇する仕組み　

尾翼には　左に向うか　右に向うか　　方向を決める「方向舵」が　

設置されている　飛鳥が　片方のジェットエンジンに　吸い込まれた場合

エンジン機能がダウン　吸い込んだ方の　主翼が「浮力を失い」機体が「傾く」　

また　飛鳥が、尾翼を損傷すれば　尾翼の「方向舵」が機能ダウン　

方向が取れなくなる

ところが　航空機は　すべて飛行場に着陸する場合「管制塔に許可」を

「求めねばならない」　それに対し　管制塔は　飛行場の「どの滑走路」に着陸させるか

滑走路を機長に指示する　滑走路を指示された機長は　そこに着陸する

ここからが　問題

仮に　主翼の　右エンジンが　トラブルの場合　機体「右に傾く」

着陸するには　飛行中　機体に格納されていた車輪（タイヤ）を出さねば　

着陸できない　ところが車輪が　いくら操作しても　出ない（整備不良）

当然　機長は　車輪が出ないので管制塔に報告・・「胴体着陸」

ここで　機体が　仮に　右に　傾いていれば　傾いている方の「主翼」が　

滑走路を「こすり」機体は「まっすぐ着陸できず」　機体が　右方向に進み

壁に激突　大破する

つまり「壁」に　激突した理由は　機体が　傾いたまま　着陸した為」

機体が「水平」なら　まっすぐ胴体着陸でき、壁に　激突しない

何等かの原因で　機体が　傾いたまま胴体着陸したのか　

機長の操縦ミスで　躯体が傾いて　胴体着陸したのか

車輪が　出ていれば　機体の前部の　車輪で　方向を決めるので　

壁に激突しなかった

この事故は　車輪が出なかった「機体の整備不良」が　事故の原因

責任は　航空会社にある　

車輪が出ていれば　左右の主翼にも　車輪があるので　機体が傾いていても　

車輪で　支えられるので　傾いた機体でも　まっすぐ着陸でき　壁に　激突しない

また車輪が　出ていれば　ブレーキもかかる

　　報道

＞韓国の旅客機事故　滑走路外の構造物に衝突し被害拡大か
12/30(月) 16:15配信

聯合ニュース
事故機が衝突して破損した構造物＝30日、務安（聯合ニュース）

【務安聯合ニュース】韓国南西部の務安国際空港で29日、旅客機が炎上して乗員乗客179人が死亡した事故をめぐり、空港に設置されたコンクリート製の構造物が被害を拡大させたと指摘され、議論を呼んでいる。

同空港は昨年、旅客機を滑走路に誘導するアンテナの一種であるローカライザーが耐用期限（15年）を迎えたため、交換するとともに基礎を補強した。

ローカライザーが設置された構造物は、滑走路の端から約300メートル離れた場所にある。構造物の高さは2メートルで、コンクリートの構造物の上に盛り土がされており、ローカライザーを含めると高さは4メートルになる。

務安国際空港は滑走路の端から先が斜面となっており、盛り土をして水平にしたことでできた高さ2メートルの丘の上にローカライザーが設置されたとみられる。

事故当時、車輪が正常に降りなかったチェジュ航空の旅客機は管制から着陸許可を受けて胴体着陸を試みたが、滑走路を越えて丘に衝突し、爆発した。

海外の航空専門家や元パイロットらは、動画投稿サイト「ユーチューブ」やメディアのインタビューなどで、旅客機が構造物に衝突したことで人的被害が拡大したと主張した。英国のニュース番組に出演した航空専門家は「本来ならこうした強固な構造物があってはならない位置」と指摘した。

一方、務安国際空港の関係者は「航空機の着陸を安全に誘導するためのローカライザーは耐用期限が到来し、規定通りに設置した」として、問題はなかったとの立場を示している。

国土交通部は30日の会見で「務安空港は滑走路縦断安全区域外の滑走路の端から約251メートル離れた場所に方位角施設（ローカライザー）が設置されている」とし、「麗水空港や清州空港にもコンクリート構造物形態の方位角施設がある」と説明した
管制塔は　飛行場全体を見わたせるよう　高い塔になっている

来年に向けて　ツァトストラはかく語りき
　　
　リヒャルト・ストラウス作曲　２０２５年元旦の曲

https://www.youtube.com/watch?v=gpJVylGN1gY&list=PLfw_M-2Kl7rDjH33EoIGuGmMRjrYGFAV_