蒸気機関車の軌跡>掲示板
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from: Dr. スリップさん
2020年12月31日 22時35分48秒
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from: Dr. スリップさん
2020年12月28日 07時00分44秒
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from: Dr. スリップさん
2020年12月21日 21時42分14秒
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from: Dr. スリップさん
2020年12月18日 12時25分51秒
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from: Dr. スリップさん
2020年12月16日 09時53分21秒
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from: Dr. スリップさん
2020年12月13日 20時12分34秒
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from: Dr. スリップさん
2020年12月11日 21時59分49秒
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from: Dr. スリップさん
2020年12月08日 08時56分02秒
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from: Dr. スリップさん
2020年12月05日 13時47分34秒
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from: Dr. スリップさん
2020年12月01日 21時42分38秒
渡良瀬川の渓谷に沿って急坂を駆け上がるC1241牽引の貨物列車。
由布岳の山懐を水分峠に向けて力行するD6064号機牽引の貨物列車。
氷結している大沼の畔を行く、C623号機牽引の急行ニセコ3号。
噴火湾に沿って長万部に向かうD52142号機牽引の貨物列車。D52を見上げると、その重量感に圧倒されます。
S56106号機牽引の三江線下り貨物列車が入線しています。中国山脈を横断して広島の三次まで行きます。
山陰本線のD51720号機が待機しています。三江線のC56110号機が機関庫の中にひっそりと佇んでいます。
やはり五稜郭機関区ではD52の存在感が圧倒的です。このD52468号機は最終ナンバー機です。
ここはD52の根拠地で、D51の存在は霞んでいますが輌数ではD52をずっと凌駕しています。函館本線では旅客も牽引して頑張っていました。
早春、雪解けの矢立峠を駆け降りてくる、D51後部補機を従えたC61牽引の旅客列車。今、上州路で蘇ったC6120号機の現役時代の雄姿です。
