蒸気機関車の軌跡>掲示板
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from: Dr. スリップさん
2021年12月31日 22時18分49秒
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今年はありがとうございました。そして来年も！
今年はありがとうございました。そして来年もよろしくお願いします。オミクロン株にたじろがず、したたかに生きて行きましょう。
シニョレッリさん、ヒロさん、幾久しゅう宜しくお願いします。
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from: Dr. スリップさん
2021年12月30日 20時03分01秒
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from: Dr. スリップさん
2021年12月29日 20時56分56秒
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from: Dr. スリップさん
2021年12月28日 07時52分51秒
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from: Dr. スリップさん
2021年12月24日 14時31分03秒
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from: Dr. スリップさん
2021年12月22日 15時25分42秒
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from: Dr. スリップさん
2021年12月20日 21時01分07秒
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from: Dr. スリップさん
2021年12月17日 09時17分35秒
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from: Dr. スリップさん
2021年12月15日 20時04分09秒
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from: Dr. スリップさん
2021年12月12日 10時20分20秒
そして、もう１輌のキューロクの雄姿です。この39679号機は形式入りのナンバープレートを付けた中高ランボードの車輛でした。
構内で使用されたと思われるキューロクもおりました。
後期型C58のバック・アングルをご鑑賞ください。
陸羽西線運用の、多分新庄機関区所属のC58も待機しています。このC58402号機は舟底テンダーの後期型です。
C57181号機をバックアングルから見直しました。
そして、新津機関区のC57達も時々立ち寄りました。このC57181号機は第３次型のシゴナナで、側面に冷却管がありません。因みにこの蒸機は現在の磐越号の次席機です。
そして、ギーセルエジェクター装備のレア者もおりました。
主力のD51にはもちろん一次型（ナメクジ）も含まれます。
そして70%ほどのD51箱の757号機のようにヘッドライトの横にシールドビームの補助灯が付いていました。
