このところ高齢者による自動車事故のニュースが絶えませんが、免許返納のメリットもさることながら、田舎では移動の手段としては捨てがたい。
うちの地域では、3人に2台は車を所持しているといいますか。
少なくともうちの家族は免許の取れない子どもを除いて一人1台です。
それぞれ移動先が違うことと、バスや電車で移動する不便さはお金に代えがたいものが有るというか。

中型8t限定を5年ほど前に解除して、純粋な中型免許所持者ですが、ボランティアで使うかと思っていたものの、使わないままに終わりそうです。(笑)
目的としてはマイクロバスの運転だったのですけどね。
マイクロバスは横幅は広いけど、長さがトラックよりも短いのでそれほど運転は難しくないですけど、乗車人数が増えるとブレーキのタイミングにコツが必要なんですよね。
物理学で言う「慣性」というやつです。

まあとにかく、大きくても軽でもワゴンタイプのハイブリッド車が一番便利じゃないかと思う今日この頃です。

おはようございます。
交通事故だけは避けたいので、中古より
新車を選んで、車中泊のできるハイブリッドに
乗っています。
リッターあたり24kmぐらいなので
ガソリンの消費が少なくて助かっています。
軽トラより燃費が良いのには驚きです。
スピードは控えめにして、安全運転を心がけています。
レーザー探知機を設置していますが
これを付けると、スピードを出せなくなりますね

ひらがなのじん　さん

はじめまして、宜しくお願い致します。
どこかで話をしたような気もしなくもないのですけどはっきりと思い出せないので、はじめましてで宜しくです。

どういう事なのか良く分からない部分もあるのですが、阪神淡路大震災の前後の日本の変化、東日本大震災前後の変化、そしてコロナ禍前後の日本の変化と随分世の中が変化してしまったように感じます。
特に東日本大震災、コロナ禍と前後して、それまで羽振りが良かった方の没落とか逝去など増えてしまっているように感じます。
元々は皆から羨ましがられるくらい楽観的だった私も様々な物事が身の回りも日本全体でもはっきりとうまくいかない事が増えているのだろうなど感じるようになったのは東日本大震災の頃からです。

私は東京郊外の環境下で自動車必須の生活でもないですし、職業病的な悪影響もあって視力がかなり低下した事もあって思い切って運転免許の返納をした訳ですけど
自動車運転が生活上必須という地方事情ももちろん分かるのですけど
免許返納にはこういうメリットもありますよ、という気持ちもあって軽く紹介しただけです。
それがこれだけ反応が大きいというのはそれだけ地方では自動車運転が深く根付いているのだと改めて痛感した次第です